国家工商总局、交通运输部、质检总局三部委这次联合下文整治汽车销售市场乱象，力度之大可以说是国内汽车市场的首次，对于规范经销商的经营行为有着重要意义。但另一方面，整顿是否能彻底解决这一积弊已深的问题，执行力将是关键。

随着整车销售利润逐年下滑，汽车销售企业利润重心已从销售转向了维修、保险、金融、加装等业务项目，而这些业务中的行业潜规则也普遍存在。一些违规行为不仅给消费者带来了损害，同时造成的不正当竞争也影响了中国汽车市场的健康发展。目前，中国已成为全球最大的汽车生产国和销售市场，这些问题如果不解决，必将会影响到汽车产业的长远发展。

“冰冻三尺，非一日之寒”，这些潜规则由来已久，其间利益关系错综复杂，牵一发而动全身，要想真正解决问题还存在着很大的难度。

首先三部委联合发出的通知可能会对经销商利润带来较大冲击，4S店赖以生存的产业链、利润结构或被重新调整。在涉及利益的重大问题上，任何政策执行起来都有难度。

同时，对于汽车经销商返利、贿赂的制止，矛头只针对汽车经销商并不能解决根本问题，保险公司也逃不了干系。因为保险公司和经销商已经是一个利益共同体，只要保险公司方面有口子放开，商业贿赂、返利行为等现象就会屡禁不止。

另外，要彻底解决问题，只靠集中整治还不能达到效果，还需要日常的政策法规的配合和完善，而在这方面，汽车销售市场还比较欠缺。例如，汽车国家“三包”规定迟迟未能出台，使汽车质量纠纷一直难以得到有效解决。

因此，很多业内专家认为，仅凭一纸通知就欲打破汽车经销行为中多年存在的潜规则，并非一件易事。对于整顿的效果，将取决于各地方的执行力度。同时，还需要对文件进行细化，制定出相关实施细则，否则有可能变成“雷声大、雨点小”。