中新网8月30日电 今日，广汽集团(02238.HK)取代骏威汽车在港交所挂牌上市，开市报9港元。至此，从宣布启动整体上市到今日最终上市，广汽前后努力近8年终于“梦圆”。

截至中午12点30分，广汽集团报收8.89港元，成交量2844万股，成交金额为25398万港元。 截至下午收盘，广汽集团报收9.19港元，较开市价9港元高出约2.11%，最高成加价为9.4港元，最低为8.7港元，成交量5478万股，成交金额为4.93亿元。

广汽取代骏威汽车(00203.HK)上市，是港交所以换股方式进行私有化并介绍上市的首例。此前，广汽也曾计划采用“A+H”股同时IPO的方式上市，但其上市进程被2008年突如其来的全球金融危机所中断。2009年，当A股重启新股发行后，广汽再度筹备过会，但此时国内的会计准则也发生了变革，广汽旗下主要资产(包括广汽本田、广汽丰田等合资企业50%股权)，只能被计作合并报表之外的投资收益，无法满足IPO的要求。最终，广汽只好选择了复杂的介绍形式上市。今早广汽开市报9港元，以换股比例推算，这一开市价较骏威除牌前溢价约1%。

进入一线阵营，成为和一汽、上汽等并列的汽车集团是广汽“十二五”规划的目标。近年来，广汽集团一直“动作”不断：兼并长丰、牵手吉奥、菲亚特，即将推出自主品牌首款车型“传祺[综述 图片]”。这一系列动作都表面了广汽向国内车企一线阵营靠拢的决心。目前，广汽已经初具规模，其业务涉及到了乘用车板块、商用车板块，以及汽车流通、零部件等上下游，涵盖了全产品线和全产业链。

富昌证券总经理蔺常在广汽上市之前曾向媒体表示：“不要期望股价还会上涨，对于汽车行业而言，我们必须去面对这样的事实，那就是汽车行业的销量增幅或将在今年下半年减缓。人们仍然会购买汽车，但幅度定会弱于2009年。”