相信车主都有和维修店打交道。平常疏忽了与爱车“交流”，到了维修保养的时候，往往手足无措，不知道零件该不该换，维修店的话可不可靠。很多车主图省事，直接交给4S店，往往拿手手里的就是一张金额庞大的修车收据，而过几个月，车子再出现问题，车主只好再找4S店修，一来二去不仅浪费了很多金钱，还浪费了很多时间。

所以木子还是建议车主多学习关于汽车的知识，毕竟不管换哪部辆车，汽车也是你生活中最重要的“伙伴”。

第一招：知己知彼

修车要选择一个可靠的维修厂，这个“可靠”的主要指标包括质量、价格、规模、索赔等。一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽价格便宜，一旦出现问题，解决往往很困难。

第二招：远交近攻

电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。不过，在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该非常详细、不厌其烦，只有这样才能有利于故障原因的判断，反之，敷衍了事、匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。

第三招：了如指掌

送修前一定要对车的基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等。

第四招：耳听八方

选择4S维修站重要的原因是，新车用户手册中规定：如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，则视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，一定要去厂家指定的4S店做例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。此外，专家还提醒车主，修车的关键零配件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。

第五招：不懂装懂

修车时，即使不懂也要装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。

第六招：老实交代

在维修厂登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。包括自己开车的习惯、经常以何种速度行驶、道路情况怎样等。车子曾经发生的故障或事故需要向修理工或业务员交代清楚，尤其是对于一些偶尔出现的故障，更要尽可能多地描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确判断。其次，要真实介绍车况，千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况。

第七招：科技先行

大部分故障容易出在传感器、执行器或机械部分等有运动、有摩擦的地方。如果故障出在电控部分，维修费用会高些。即便故障出在计算机部分，如果时间允许，随着维修技术的提高与维修设备的完善，这部分也是可以修理的，而且费用比换一台新电脑要便宜得多。

第八招：索要单据

不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都一样。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，因而千万不要怕麻烦，要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。 交车后，厂方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证等。这些文件一定要妥善保管。对于大一些的故障，接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。更换的配件及总成件的保修期，应当从维修后接车时算起，而不是从汽车购买日算起。

第九招：知法懂法

根据新的机动车维修管理规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶2万公里或者100天；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30天；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10天。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60天；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7天。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达者为准。