年初已在日本上市的三菱劲炫[综述 图片 论坛]ASX(第二代三菱RVR)，经过在国内的多次亮相后在上周宣布上市。先期进口的三菱ASX，全系配备2.0L三菱4B11自然吸气发动机和CVT自动变速箱，加上与欧蓝德EX相同的2670mm的轴距；18.38万-23.98万元的价格足以让任何一个国产紧凑级SUV感到压力。

●明年引入1.6L手动版

和三菱欧蓝德EX同平台的三菱ASX劲炫，以长轴距加上灵巧的车身尺寸和大空间开辟了国内进口小型SUV的细分市场。作为三菱首款紧凑级SUV，三菱ASX劲炫被赋予了更多的使命，不仅是以高性价比占领进口车的细分市场，更肩负着提升三菱品牌在中国市场的认知度。先期登陆中国市场的ASX并没有带来更多的动力选择，但明年初会有1.6L手动版本的车型同样以进口的方式登陆中国市场，价格也将创造进口SUV新低。

●目标锁定年轻女性

装扮时尚的上市发布会，加上靓丽的外观和小车身带来的轻松驾驶感，三菱ASX劲炫将用户锁定在年轻女性买家为主的年轻消费者有着先天的优势。三菱汽车销售（中国）有限公司董事长小西正秀业表示，不同于欧蓝德EX，三菱ASX在开发之初更多考虑到年轻人的用车需求，ASX也将帮助三菱在中国市场开辟全新的三菱用户。

●月销2000辆暂不国产

三菱汽车销售（中国）有限公司总经理饭田健治表示，三菱ASX劲炫的初期销售目标为2000台每月。当然他还提到由于受日本本土工厂产能的制约，如果劲炫在中国以外其它市场的热销，供货将成为影响销量提升的问题之一。消费者提车也将有一定的等待周期。同时饭田健治表示，三菱ASX短时间内并没有考虑国产。

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三菱ASX劲炫——三菱的全新车型

其实追溯起RVR(ASX)的历史，三菱在上世纪90年代首推第一代车型，只不过彼RVR非此RVR。第一代RVR初见于1991年，是5座位的迷你MPV，脱胎于Chariot车型，即国人熟悉的Space。现款的三菱RVR（ASX）则意外的采用三菱欧蓝德EX的平台，四驱系统与OUTLANDER EX 2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱；从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助；所以ASX和欧蓝德EX一样，是款更适合城市道路行驶的SUV，也是三菱的又一全新车型。

文并摄/杨灿