本报讯（记者王灿彬）2009年国内汽车集团的销量排名是上汽、一汽、东风和长安，但按自有品牌来计算，又是另一种结果。近日，国际汽车制造商组织(OICA)发布了一份统计数据，2009年，长安汽车以142.5万辆的自主产量，位列中国车企第一、全球车企第13位，也是唯一自有品牌产销过百万辆的中国车企，北汽集团排在第二位。

报告显示，传统的三大集团上汽、一汽、东风，除掉合资厂的贡献之后，自有品牌汽车份额相当有限，中国市场井喷受益最大的仍是外资品牌。如果以自有品牌销量计，中国第一汽车大国的地位要让位于日本。

长安在国内企业中遥遥领先

分析人士表示，按品牌来计算销量更为科学，因为合资品牌的销量已经被统计到外方销量中。

根据OICA的统计，2009年全球汽车产量为6171.47万辆，较国际金融危机爆发前的2007年下降15.77%。按国别划分，中国内地汽车产量为1379.1万辆，为全球第一大汽车生产国，占全球汽车总产量的22.35%；日本、美国和德国分别排在第二至第四位。按企业划分，2009年全球共有14家企业产量超过100万辆，其中丰田及其下属子公司2009年共生产汽车723.45万辆，排在世界汽车企业产量首位。

7家中企销量合计为丰田65%

OICA的这份报告显示：2009年，在入围世界车企产量排行榜25强的中国厂商中，长安成为唯一一家实际产量过百万辆的车企，达到了142.5万辆。而上汽、一汽、东风三家自有品牌产量合计才170万辆左右。

入选世界车企前25名的北汽集团自有品牌产量为68.4万辆，东风汽车为66.3万辆，一汽集团为65万辆，奇瑞汽车为50.8万辆，比亚迪为42.7万辆。根据上述统计，入榜的7家中国车企实际自有品牌产量共计470.4万辆，只相当于丰田汽车一家公司的65%，也少于通用汽车（645万辆）、大众汽车（606万辆），与福特汽车（468万辆）及韩国现代汽车（464万辆）不相上下。

而以272万辆高居去年中国销量排名第一的上汽集团，在OICA的排名中，自有品牌产量只有34.7万辆，自有品牌比例不到13%。当然，OICA的排名似乎也有问题，因为它将上汽通用五菱近100万辆的销量算到了通用旗下，而这部分销量更应该被计算到上汽头上，因为在上汽通用五菱的全部股份中，上汽持有51%，而且五菱也是一个地道的中国本土品牌。