读者李小姐给本报汽车周刊来电说，她想买一款车价在15万元左右的车，但是不知道试驾时如何感受车的性能？记者了解到，虽然目前各4S店都推出了试驾服务，但是大部分读者真的不知道该如何通过试驾评判一款车的性能。针对这一问题，本报汽车周刊记者专门请教了相关人士。

业内人士分析，汽车道路试驾主要是感受车辆的实际表现，这需要有一定驾驶经验的人试驾。试驾最好是两个人一起，如果你是一个新手，不妨请一个懂行的老司机陪你一起试驾。否则试车很可能就会变成练车，因为你拿到驾照时间不长，没有多少行车经验。试车时，你的注意力会更多地放在道路的路况上，而无暇顾及车辆行驶的性能感受了。试驾试什么？怎么试？建议大家可以从以下三点去体验。

操控性

车辆的操控性包括：转向、制动、挡位、悬挂。转向主要是知晓车辆的方向是否灵敏、准确。方法是，在行车过程中，轻轻地晃动一下方向盘，看看车头能否随着方向盘发生晃动，以及反应的快慢，反应快自然就很灵敏。掌握车辆的制动，主要是感受制动是否灵敏、准确，以及制动时车辆是否稳定。可以试着以不同的力度制动，看看刹车能否做到轻踩轻有，重踩能否迅速停下而没有滞后感，不跑偏。挡位是使用最为频繁的操作部件。在试驾中，将挡杆按顺序推入各个挡位，感觉进入和退出各挡位时是否顺滑。以及各挡位的位置是否清晰而不易挂错。悬挂的软硬并没有优劣之分，较软悬挂有利于更好地减震；较硬悬挂则操控性能较好，尤其是弯道性能。判断一辆车的悬挂软硬程度，可以在30km／h做一个急转弯，根据车辆侧倾的程度，判断出悬挂的软硬。这个动作带有一定的危险性，试驾时应注意安全。

动力性

车辆的动力性包括起步加速，2、3挡加速、各转速区动力表现。起步加速性能考察的是车辆的低速扭力。对于手动挡，可以在起动车后起步时挂入一挡，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要踩油门，如果能够轻松起步而不熄火，那么该车的低速不错。一挡起步以后，再依次加到2、3挡，同时保持较大油门，感受车辆加速性能；对于自动挡，可以将变速器设在D挡，松开手刹，然后深踩油门，看看车速能否随着转速的提升而迅速提高。同时，看看该车在哪一段转速区域内加速性能最好。如果在很宽的转速区域内加速性能都不错，则说明动力性良好。

舒适性

这里要知晓的是车辆的行驶舒适性，包括减震和车内噪声。有意走一走坑洼路面，感受一下车辆的减震效果是不是很有韧性，受到震动后，车子是否能马上恢复平衡而不会出现震动的余波。发动机噪声主要出现在中高转速，因此，体验发动机的噪声，一是仔细听发动机加速时的声音大小，二是将车速保持在80km／h来进行考察；路上的噪音大小了解的是车辆密封性。路噪与车速、路面、轮胎都有关系，只能在同等车速同样路面条件下比较；风噪主要出现在时速80公里以上，在这个时速下，不同车型的风噪大小很容易做出判断。