新能源汽车已经成为国家各项产业促进政策中的“常客”。9月8日国务院常务会议上,形成了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》(下称《决定》),将七大产业列为未来要集中力量、加快推进的产业,新能源汽车赫然在列。
昨日,中银国际一位人士表示:“新兴战略产业,将成为未来很长一段时间资本市场的投资主题。尤其是在经济增长前景预期疲软和流动性相对宽松的背景下,受益于经济增长方式转变的行业可能会拥有较高的溢价。”
就新能源汽车而言,事实上目前估值已经偏高,两市与新能源相关的71只股票,平均市盈率达到70倍以上,是A股平均市盈率的3倍以上。受益于国家刚刚出台的《决定》,昨日新能源指数上涨15点,与大盘逆向而行,继续展现投资吸引力。
不过,就新能源汽车行业本身来看,《决定》未来的“细化”工作将更加值得期待。目前,就整车领域来说,通过新能源概念拉动的效果并不明显,各家企业短期内能大批量投放市场的产品十分有限。
去年1月23日,财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》,对13座城市的公交、出租等公共服务领域,推广新能源车辆。后来,补贴范围扩大到25座城市。
从目前的实施效果看,上海市因为世博会的原因,已经提前完成。其他城市正在逐步推进中。一家新能源客车生产企业对《第一财经日报》表示,由于总量仅为25000辆,且各地方保护色彩比较浓郁,对于整个产业发展的促进作用比较有限。
而对于今年6月1日,由财政部、科技部、工信部、发改委发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》而言,由于补贴城市圈定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5市,同时上市车辆目前品种有限,因此对于整车生产商的拉动作用微乎其微。
在补贴额度方面,针对私人补贴将不包括混合动力车型,因此,补贴政策也难以短时间惠及各个厂家。
中银国际预计,未来的中央财税金融支持措施,有望在购买补贴上进一步扩大范围,覆盖到除5座试点城市以外的区域。同时,在新能源配套设施的建设上给予补贴。
方正证券认为,投资机会仍将集中在锂电池为代表的动力电池领域,包括杉杉股份(600884.SH)、多氟多(002407.SZ)、佛塑股份(000973.SZ)为代表,以及充电设备周边公司,如奥特迅(002227.SZ)、国电南瑞(600406.SH)、许继电气(000400.SZ)等。
从产业链的角度来看,本次政策的出台,可能对上游企业带来更为明显的影响。
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作者:
赵奕
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