2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛西部赛区决赛于8月20日在成都举行，经过三个多小时的激烈角逐，重庆一队和成都一队分别摘得冠亚军，这两支队伍将代表西部赛区参加11月举行的全国总决赛。

“勒芒24小时耐力赛”是世界上最艰苦的汽车比赛，每部赛车由3名赛手分别驾驶，采用换人不换车的方法，对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。赛车是未经动力和底盘改装的福田奥铃CTX轻卡。换而言之，这是该车的本色上演。

据了解，该车采用的福田康明斯ISF3.8发动机是福田汽车与全球最大的柴油发动机供应商———康明斯合作的产品。它采用后者在柴油动力领域的电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、排放控制、创新构造、热管理系统、电子集成等诸多先进技术，动力已经达到4.0升的功效，满足欧Ⅳ排放标准，各项指标世界领先。该发动机还累计经过160万公里可靠性试验，保证了60万公里无大修的国际领先水准。

该发动机采用全电控技术，精确控制喷油时间，噪音小而且燃油经济性好。升功率达到33千瓦/升，是同类产品的1.5倍。模块化设计让其零部件仅为同类产品的70%，稳定易维护。它还集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。综合油耗降低8%，2万公里保养间隔是同类产品的4倍，主要部件18个月/16万公里保修，使用寿命期间可为车主节省10万元保养费和油费。

奥铃CTX轻卡还采用了ZF技术优化的变速器，其传动效率超过96%，动力可充分发挥，大大降低燃油消耗；其速比、扭矩范围大，超过同类产品30%，该车还装配了英国莲花技术优化后桥，传动噪声显著降低，而且传动扭矩大，可靠性好。它的驾驶室造型简洁流畅，降低风阻还提供更好的视野；车身工艺也很细腻。新型曲面中控仪表台采用轿车化软包内饰，而且变速箱操纵杆质感好。仪表盘简洁明快，各种数据一目了然。相比同类产品最突出的是驾驶室内很的震动和噪音明显较小，而且方向盘和换挡杆、离合器的操作感觉都往轿车靠拢。该车还采用了满足欧洲ECE标准的安全车身，是国内唯一通过欧洲ECE安全标准顶压、正面、侧面碰撞及前方穿刺试验的轻卡。

据悉，最近新上市的奥铃CTX轻卡吨位从2.5～4.0吨，共11个系列产品，售价在9~13万元之间。（王飞）