日前，华泰圣达菲[综述 图片 论坛]C9柴油版挑战微车油耗活动圆满落幕，圣达菲C9柴油2.0T以百公里2.9升油耗的显著成绩战胜微车百公里4.05升的油耗。这款节能环保清洁柴油车在上市之初就扛起了“低碳”大旗。

圣达菲C9柴油版“低碳”秘诀在于其搭载的2.0T柴油明星发动机。记者从国家工业和信息化部网站“汽车油耗公示”查询到，搭载这款2.0T柴油发动机的圣达菲其他产品，综合工况最低仅为6.2L/100km，几乎相当于1.1L排量奇瑞QQ的油耗。

众所周知，作为日常使用的燃料，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出约10%。另外，柴油发动机因为采用直喷的形式加上压缩比很高，所以燃烧效率也很高。柴油发动机在低转速时就可以爆发出更大的功率；加上涡轮增压，在一个很低很宽的转速平台上可以实现最大的扭矩输出，所以当需要相同的动力水平时，柴油发动机比汽油发动机用更低的转速就可以实现，这也就意味着更少的燃油消耗。圣达菲C92.0T能够比拼微车的油耗，与其柴油“芯”密不可分。

除了节能环保，华泰圣达菲C92.0T还具有两大亮点：原装进口发动机和宁静舒适。这款配备韩国现代原装进口发动机的SUV拥有强大扭矩输出，比同排量汽油发动机高出50%以上，1200-4500rmp范围内，扭矩输出都在200NM以上。它的变速器采用5挡手动，挡位清晰，操控精准。前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后多连杆独立悬架被圣达菲C92.0T调教得很出色，在过弯时为车身提供出色的支撑，34%的最大爬坡度保证它能攀登一般车辆达不到的高度，即使在专业试驾场地最复杂的路段上也能行驶得游刃有余。

从投产国内最大的清洁柴油发动机生产线到不断丰富柴油系列产品的背后，体现出的是华泰欲打造“柴油王者”的战略意图。业内专家指出，目前无论是政策导向、技术产能、产品还是不断提升的油品质量，都为柴油乘用车的发展奠定了基础，柴油SUV到了大展拳脚的最佳时机。可以预见，圣达菲C9 2.0T柴油版的杀入，必将带动柴油技术普及和应用。

卢水生