【卡车之家 原创】在欧洲发达国家，卡车用途已经高度细分。但有这样一类卡车，它们每天出没在城市的各个角落，虽然用途不同，但仍然可以将它们归纳为一类卡车，统称低入口卡车(Low entry truck)。虽然低入口城市公交车很多国人都知道，许多城市都有此类公交车运行，但对于低入口卡车，相信很多人都是不知道是什么东西，这也难怪，在国内的低入口卡车保有量简直屈指可数。

低入口卡车， 顾名思义就是驾驶室离地面很低，能方便驾乘人员频繁进出的卡车。这种卡车具体是哪家公司最先发明的，小编暂时无从考证，不过通过从手上收集的图片来看，上世纪80年代生产的德国MAN F8系列卡车就已经有低入口的版本了。不过那时候的低入口卡车还是以特殊用途为主，而如今的低入口卡车则成为了欧洲许多城市市政用车不可或缺的主力工具。

在搜索网站上输入“Low entry truck”你会发现相当多的低入口卡车都是以废物收集为主，这也正是低入口卡车的优势所在，由于需要经常上下车，降低高度的驾驶室相当大的程度上减轻了驾乘人员的工作强度，也缩短了上下车的时间。

斯堪尼亚P系列作为低入口卡车的新秀在这个市场表现相当抢眼，P系列低入口卡车有4X2、6X2以及6X4车型可供选择，采用斯堪尼亚的5缸270马力废气再循环发动机。

这是斯堪尼亚P系列低入口卡车的内饰，车门可以90度的打开，车内人员通过两级相当宽大的台阶进入车内，门的两侧都有方便上车的把手，人性化3个字不仅仅是口号而已，落实到实处才是王道。

从数据上来看也相当诱人，驾驶室整体离地高度仅有1.96米（有高顶驾驶室可选），驾驶室车内地板离地面为94厘米，而第一级踏板离地也仅有26厘米，如果这款低入口卡车真拿到国内，这个高度的踏板与马路牙子的亲密接触估计会成为家常便饭。当然斯堪尼亚P系列的低入口卡车也有稍高的车型可供选择，在那款车上，第一级踏板离地距离为39厘米。