关于北京现代最新的消息是，9月全国销量定在7万台，这不仅超越前几个月的实际销量，更是北京现代成立7年来最高的月销量计划。北京现代有这样的自信也难怪，至少在成都，北京现代是为数不多的今年的销量没有太大波动的品牌，这在此前记者采访明嘉现代总经理肖立江时他已经提到过。

临近车展揭幕，记者又一次与肖总聊天，对于这个习惯于月销量500台左右的明星4S店，肖总认为参加车展的首要任务不是卖车，而是提升品牌形象。

马上登场的成都国际车展，更多的车商是把成都车展当做一个“展销会”来看待的，所以卖车是首要任务。据记者了解，很多车商都在给成都经销商下了死任务，要在车展期间完成一定的销量任务，有的甚至把目标定在1000台以上。从这点来看，成都车展和世界一流车展的差别显而易见。“的确是这样，我个人认为，作为经销商和厂家，在车展期间就不要过于追求销量的问题。车展就是要展示自己的，比如我们北京现代，就是要把自己最新的瑞纳[综述 图片]、ix35等车型集中展示，供参观的人鉴赏拍照，这才是正常的车展。”肖立江十分看重成都车展对于北京现代和明嘉店的形象提升的作用。

诚然，按照目前明嘉现代的销量情况，以及在成都车市的口碑，他们的确不用再过多地为销量去担心，这就给了明嘉现代更多的时间和精力来提升自身品牌形象：“因为车展之前，我们明嘉现代店的所有车型已经给出了非常低的价格优惠，所以车展期间明嘉现代店的车型价格保持稳定，不会有大幅优惠措施，因为没有空间降价了。但我们在车展上会转变方向，更多地去宣传自己，去打造良好的形象。另外，我们在车展现场会以服务为核心，帮助参观者更好地去看车展，享受到最及时、最全面的信息服务，车展就是一个欣赏的过程，而不是讨价还价的过程。”本报记者 陈杰光