9月10日，第三届中国汽车设计大赛颁奖典礼暨新秀班开班仪式在京举行。由中国一汽创办的这一赛项，旨在为中国汽车业发现、培养更多的汽车设计人才“自主产品”，也成为一汽自主战略的重要组成部分。中国一汽于2004年创办了首届中国汽车设计大赛，至今已举办三届。第三届赛事共收到200余所院校参赛者提交的1055套作品，产生了36项作品奖和5项院校组织奖。

获得乘用车金奖的是一件命名“微风”的作品，其设计灵感来自风筝，通过三角和弧线车身力求表现动感和轻盈的视觉感受，同时也是对城市交通低碳环保的诠释。商用车金奖作品是一件基于城市绿色能源的公共交通系统设计，创意非常新颖灵动。

据组委会介绍，中国汽车设计大赛已成为代表中国国家最高水平的专项赛事。与前两届相比，本次大赛首次采用了国际通行的邀请赛赛制，由组委会遴选出参赛学校范围直接发送邀请。最终国内参赛院校数量为170所，占国内开设工业设计专业高校的68%。赛制的改变也使参赛作品质量明显提高。

与设计大赛联动的首届中国汽车设计人才新秀班是另一个亮点。该班学员均为本次大赛的获奖选手。中国一汽与中央美术学院合作，在全球范围内邀请国际知名设计大师、学者来华授课，并联手国内三家专业汽车设计机构，通过一年的学习与实践，为学员创造国内顶级的汽车设计教育平台。

长期以来，国内汽车业存在汽车设计人才短板。随着自主品牌汽车的发展，“山寨”版车型时有出现。另一方面自主车企则通过挖人才实现“买一送一”。培养人才进而孕育更多的原创性汽车设计，是自主车企的重任之一。

因此，一汽集团总经理徐建一称：“人才培养时不我待。”打通汽车设计人才通道，成为徐建一推行自主品牌战略的重要内容。

南方日报记者陈志杰