2010全国汽车场地越野赛乌海站，长城汽车 东方赛车队经过3天的拼搏，最终收获硕果，夺得柴油组冠军和柴油组车队冠军。随着场地越野赛2010赛季接近尾声，长城车队的骄人战绩和其在汽车运动领域取得的硕果令其他车队羡慕不已。我们不禁要问，是什么让长城车队保持良好状态，为何长城车队能始终夺冠？

从车队建设到车友活动，长城始终领跑

2010赛季，对中国汽车运动来说，是一个提升、变革的赛季。从达喀尔到国内赛，从赛车的改装、赛手的选拔，再到车队的建设，中国汽车运动领域的变化，在今年显得格外突出。长城汽车作为2009年柴油组总冠军，肩负的不仅仅是比赛场上取得成绩的任务，更重要的是如何让这种好成绩更持久，如何让更多的普通百姓参与其中。而长城的做法，便是从车队建设和车友汽车运动两方面入手。

在车队建设方面，长城车队始终坚持以人为本，除了聘请专业车队经理和专业赛手之外，被很多车队所忽略的维修团队，长城车队也尤为重视。“我们的维修，吃住甚至比车手好，衣服由车队洗，这个待遇，只有维修团队可以享受。”车队经理徐军所说的，是被整个赛车圈津津乐道的长城精神。维修团队的好坏，直接关系到车辆的状态能否适应比赛，而车辆的好坏又直接关系到成绩。其他车队，往往把维修当作修车工人，而长城车队恰恰相反，维修队在车队中的地位很高，所有人对维修队都非常尊敬，这也是长城车队能够打硬仗的基础，而像这种车队建设的事例，不胜枚举。

汽车运动的根基，在于调动所有爱好者的积极性。专业赛手只是很小的一个群体，如何让更广大的车友参与其中，也是长城车队2010年的一个目标。长城车主，在业内早已领跑多年，而车队在这个庞大的群体中开展活动，也从今年开始。

6月19日，长城汽车越野梦工场大幕拉开，随着选拔车手、培训车手、参加比赛等工作的一步步完成，长城汽车越野梦工场的品牌也逐步树立。7月中旬，山东站活动打响，名将马淼亲自操刀和车友在赛道互动。车队和车友的驾驶座谈和技巧培训，更是让车友感受到长城汽车运动的与众不同。

在越野梦工场山东站活动结束后，刚刚从赛车上走下来的崔先生，感叹道：“只能在电视上看到的赛车，居然自己也体验了一把，感觉非常棒，对自己所驾的爱车也有了更多的信心，就是时间太短了，希望以后这样的活动还能继续搞下去。”而崔先生的话，也道出了大部分车友的心声。其实，车友们并非不喜欢、不热爱汽车运动，只是苦于没有参与其中的平台，长城汽车运动的平台，将是今后他们展示自己的舞台。

汽车运动根基深，运动营销前景广

长城汽车作为国内最早参与汽车运动的厂家，有着很深的运动根基。从06年的中国越野锦标赛夺冠，到07、08环塔拉力赛的柴油组卫冕，长城汽车运动的成绩在业界已被大家公认。从02年赛弗 SUV的热销掀起了汽车运动的高潮，到哈弗 SUV赛车的不断夺冠，长城产品和汽车运动的结合，更加紧密。从04年百台赛弗京港越野赛的召开，到今年选拔哈弗SUV车主成功参加国家级比赛，长城汽车运动在车主中的号召力，变得更加一呼百应。

长城用自己的实际行动，挑起了自主品牌汽车运动的大旗。而这面大旗，一定会在长城的带动下，越拉越大，让国内广大的爱好者都参与其中，这才是中国汽车运动的重任所在，也是长城车队的最终目标。