上升势头明显的韩国现代-起亚汽车集团（以下简称现代）显然不满足在全球车坛的地位。上周，现代组织中国核心媒体举行“现代起亚汽车品质之旅”访韩活动。“我们暂时没有提出位居前三的目标，但到2012年实现650万辆的销量还是比较有信心的，这一成绩应该可以排第四。”现代-起亚相关负责人对本报记者称。现代汽车内部人士透露，2020年现代汽车的目标是达到和丰田、大众集团并驾齐驱的全球三大汽车巨头之一。而实现这一目的最终途径是通过提升品质来提升品牌。

专题文/图 记者 王灿彬

先跻身前四名

在1998年，现代全球排名为第16位，2005年为第7位，2009年，现代汽车以463万辆销量排名全球第五，一度超过福特排名世界第四大汽车制造商。现代和大众是去年仅有的两家销量实现增长的汽车巨头。今年，现代的销售目标确定为540万辆，增长17%，这个目标有望让现代-起亚汽车在今年再提高最少一个名次。今年上半年，现代-起亚上累计销售2753606辆，实现了同比增长34.1%的高成长率。比起大众汽车15%的同比增长，现代起亚进一步缩小了与领先者的差距。

在决定未来排名的新兴市场上，现代占据先机。现代-起亚是仅次于大众和通用，在中国的第三大外国汽车巨头，今年在中国的销量将突破100万辆，2014年更是要达到150万辆；在印度，是仅次于铃木的第二大汽车巨头。在一向较为薄弱的欧洲市场，今年上半年，现代以32.19万辆的销量首度超越了最主要的日系车竞争对手丰田。分析人士表示，按这种增长的势头，现代-起亚在2020年有望实现800万辆的规模，与巅峰时期的通用、丰田不相上下。

更重要的是，在盈利能力上，现代-起亚更是将丰田、大众甩在了后面。在2009年，现代汽车的营业额尽管没有丰田的一半，但23.30亿美元的利润却超过丰田，这还没包括未算的起亚汽车了，这一数据也超过了大众的13.36亿美元。综合来算，现代-起亚是2009年全球最赚钱的汽车巨头。2010年第二季度车企净利率排名中，现代更是以14.54%的高比率拔得头筹。

提升品质和品牌

“我们的产销量在全球处于第四、五的位置，但品牌只有第七、第八，这是不相称的。”现代-起亚相关人士对本报记者称。“我们1967年推出的第一款车是pony，该车的评价不太好，但这一评价影响了30多年，认为现代-起亚只是生产较为便宜的汽车。”现代汽车本部部长李光起这样解释现代品牌较低的原因。

早在2002年3月，品质管理本部第一次在首尔现代大厦设立，接着第二年在北美和海外新设品质管理组织，针对维修和品质进行统筹管理。

2010年9月1日，现代起亚汽车发布“愿景2020”:每年将品牌认知度和形象提高20%；生产10年内不发生故障的汽车；2015年在全球所有的品质领域都达到TOP1；保持全球领先的尖端环保车开发水准和汽车的冲撞安全性能。以2010年为起点，以后十年将内燃机关的燃油效率提高30%；通过这些努力在整个汽车领域保持最好的技术和产品。

欧洲著名汽车设计师彼得·希瑞尔（现任起亚汽车首席设计师）曾表示“K5和K7已经接近于高端品牌。只要积累品牌形象和新技术即可。要赶上奔驰和宝马可能需要点时间，但追赶并超越大众不是不可能。”据介绍，现代汽车的θGDI引擎和2.2L涡轮增加引擎及8缸引擎，已经能够同大众的12缸TDI引擎比拼，而且同时通过零部件供应商现代摩比斯开发高端便利性装置，已在新伊兰特[综述 图片 论坛]上搭载大众推出的停车辅助配置。现代集团旗下的起亚也计划到2013年将品牌价值提升至30亿美元，达到丰田的93%。

对手看现代

大众汽车首席执行官文德恩说：“我最尊敬的就是韩国的现代了。现代汽车现在更是在努力地学习如何才能建造优良的汽车。”丰田汽车前任社长张富士夫称现代为“可怕的对手”，欧美同行则称之为“下一个丰田”。在丰田“召回门”之后，现代离赶超丰田的目标进一步接近了。2009年9月，美国《商业周刊》再次称，日本车企把品质迅速上升的现代汽车视为最具威胁性的竞争企业，在美国市场，现代与日产激烈争夺亚洲汽车企业第三名的位置。

在品牌未有效向上突破时，现代-起亚也面临中国品牌的威胁，去年已经跻身全球第八的上汽集团今年总销量有望突破350万辆，增长势头比现代更为迅速，也有望成为现代-起亚未来的竞争对手。

现代儿童交通安全体验馆

将引入中国

本报讯（记者 王灿彬）在此次访韩行程中，记者专门参观了位于首尔市广津区陵洞18号儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆，以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。

据悉，现代汽车儿童交通安全体验馆为韩国唯一的儿童安全体院馆，共有徒步教育馆、直角转弯教育馆、汽车模拟体验馆、汽车展馆、驾驶教育馆等5个馆，接待4~8周岁的学生，儿童和小学生分开教育，能够完成交通安全教育并通过考试的儿童，将获得交通安全驾驶证书。目前总共已经接待免费了1.2万名学生。

据悉，该现代儿童安全体育馆每年的运用成本在300万元左右，鉴于其巨大的社会效益，现代汽车也计划将其引入中国。

现代（中国）相关人士对本报记者称，公司为现代儿童安全体育馆的拨款资金已经到位，现在正在北京寻找场馆，预计明年就能落成。