都灵的工人们有个口号：

阿涅利就是菲亚特，

菲亚特就是都灵市，

都灵就是意大利。

都灵是全世界的汽车设计之都，在这座面积仅130平方公里的城市里，有着100家以上的汽车设计工作室，全球几乎所有的汽车厂商都和这里的某一家建立了合作伙伴关系。而整座城市一半以上的人口又都和菲亚特相关，菲亚特是都灵乃至意大利的工业根基。如果不了解菲亚特，那就不算了解意大利，因为菲亚特的历史就代表着现代意大利的历史。都灵的工人们有个口号：“阿涅利就是菲亚特，菲亚特就是都灵市，都灵就是意大利。”

对于这个建立在文艺基石之上的国度，菲亚特的意义并不仅仅是普通的代步工具，更是意大利人心目中行走的艺术。ZERO、500、UNO、Punto……这些不同时代的设计典范之作，承载了各个年代的审美风格、文化特色，甚至经济形势的内涵，透过它们，穿越了时间的长廊，我们看到的是一个人、一个企业、一个民族的精魂。

以8万里拉资产起家的菲亚特集团创建于1899年的都灵。在世界汽车工业中，菲亚特一直是充满着艺术气息的特立独行的一派，起源于赛车，在体育赛事中屡创辉煌，实现的却又是为大众造车的梦想，并以小排量车型屹立车市百年。

作为世界上最早的汽车生产商之一，从建厂开始，菲亚特就在世界汽车制造业中赢得了“采用新技术上总是领先一步”的好声誉，它还先后开创了汽车制造史上的多个里程碑：第一个推出了6缸汽车；第一个使用了铝制汽缸；第一个开发了前轮驱动及电子点火装置……

从第一年的年产8辆，到如今累计生产汽车9000多万辆；从最早150名员工，到如今全球雇员27万；从兼并蓝旗亚、阿尔法、依维柯、玛莎拉蒂、法拉利，到今天与克莱斯勒的全球战略联盟……在长达111年的历史中，菲亚特经受住了战火的洗礼、世界政治经济格局的转变等无数次考验，成功跻身世界十大汽车品牌之列，并成为意大利工业制造的象征。

尽管当下的菲亚特，仍然在不断地经受着种种危机的考验，但却从来没有停止过扩张的脚步，当全球的汽车产业都将目光投向中国的时候，菲亚特这个曾经在中国汽车市场拥有一席之地的“先驱”，再一次地整装待发，与中国的广汽集团合作兴建合资公司，加快了重回中国市场的步伐。