你知道你的车能卖多少钱吗？这个问题对于绝大多数的中国车主都很难回答。记者在上海最大的二手车交易市场采访了数十位车主，大多数的车主都是在花费大量的时间，比较不同的二手车经销商的报价后，才能大致知道自己的车价。究其原因在于，目前中国的二手车行业还是以“黄牛经济”为主，价格是由二手车经销商主导的，造成信息的严重不对称，部分二手车经销商就会借机将高配车型说成低配车型来迷惑消费者，低价收购后再按照高配车型高价卖出，在缺乏第三方价格评估体系的现状下，造成客户利益的损失。

中国汽车流通协会曾经提出一个公式，按照年份和新车价格，按照一定的折扣来评估二手车价格。但是这往往把事情简单化了。同一款车型由两个人同时购买，由于使用习惯的原因导致同时卖出的价格会有很大的差异。这样的公式并不能被二手车流通行业接受，也就不能从根本上解决问题。

汽车权威人士指出，问题的实质在于缺乏二手车流通的价格评估体系以及缺乏制约二手车经销商的诚信体系。在汽车保有量日益增长的今天，随着车主换车频率的提升，车主询价卖车的需求会日益增长，但是目前二手车流通的现状已经不适应行业的发展。

如何取得突破？二手车行业进行了很多有益的探索。有的直接引入了国外的成功模式，如51汽车借鉴了美国autotrader的业务模式，提供给卖车消费者一个媒体平台；有的直接联合了国外的成功企业，如上海国拍和美国美翰的联手，这些探索实质上没有解决二手车流通的核心问题，所以往往水土不服，难以成功。

上海的开新换车连锁的独创模式从根本上解决了制约二手车行业快速发展的核心问题。首先开新换车通过自建的车况评估体系，以量化指标如实反映车况，这样就能够改变二手车经销商看车报价的传统，使得二手车经销商不用现场看车就能如实了解车况。其次，开新换车的无线竞拍模式，能够在短时间内将车况信息发送给上海300个有实力的二手车经销商，只要30分钟就能完成竞价，为卖车车主提供了快速高效的询价服务，也为卖车车主如实的反映了市场的公允价格。

本站记者采访了体验过开新换车连锁服务的车主。一位车主说：“开新换车用了30分钟的时间，就给我需要1个星期才能问到的价格，省了我很多麻烦”。另一位车主说：“开新的检测师很专业，连已经修好的事故都能看出来”

那么开新的服务是否已经被行业认可了呢？记者通过一些数字了解到，开新换车连锁自2009年3月开张以来，每个月都以10%-20%的速度增长，目前每个月为超过2000位卖车的车主服务，以每月成交量领先同行业一倍以上的巨大优势，稳居上海第一，成为上海车主卖车的首选品牌！

一个行业的成熟发展，离不开模式的创新，把握先机者，必将成为引领行业发展的楷模。开新换车连锁在上海地区铸就的辉煌再次验证了这个商业逻辑。开新换车的成功，也为二手车行业的发展指明了方向。开新换车连锁会继续以创新的理念[综述 图片 论坛]继续摸索一条适合中国二手车行业现状的发展道路，为卖车消费者提供最为安全、便捷、价格合理的二手车服务。