品质和销量说服消费者丰田汽车的"峰回路转"
2010年09月21日 11:01人民网-汽车频道 】 【打印共有评论0

前几天,美国媒体的一条爆炸性新闻再次吸引了全世界的目光,权威媒体《华尔街日报》称,美国交通运输部门就丰田汽车之前备受质疑的突然加速问题展开了调查,结果显示,从丰田汽车提供的3000份黑匣子中抽取的相当部分数据显示,之前这些事故发生的真正原因是控油阀处于开启状态,并没有踩下刹车的记录,这说明,事故极有可能是驾驶员操作不当,在紧张状态下误踩了油门造成的,而美国交通运输部的中期调查结果也已公布,称丰田的电子系统没有问题。这些接踵而来的消息,不得不把2010年初关于丰田刹车事件的种种质疑再次摆上桌面,也意味着当初备受口诛笔伐的丰田“召回门”实际上可能完全建立在一个“不靠谱”的基础上。

该消息发表以后,世界各地的媒体上一时沸沸扬扬,要求给丰田“正名”,唯一没有表态的,反倒是事件的主角——丰田。丰田汽车副社长内山田竹志、丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大在日本名古屋接受专访时,并未急于为丰田平反,而是低调处理,并表示今后将更加关注产品质量。

在“召回门”真相浮出水面的同时,另一份出人意料的数据更加让业内人士不得不重新思考之前对丰田品质的质疑。据权威数据显示,在“召回门”影响最严重的美国市场,丰田品牌丝毫不惧美系三巨头的围追堵截,旗下的凯美瑞[综述 图片 论坛]以154239辆的超高销量,勇夺2010年上半年销量冠军;而丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]以140501辆位列第三。这些强劲的销售数据,必然让之前试图趁火打劫的其他品牌无地自容,另一方面,也说明对于丰田的产品品质,消费者也用“脚和钱袋”投了票,而丰田汽车对品质的严格把控以及准确的市场策略,也终于见到了成效。

早在今年3月30日,丰田公司召开了“全球质量特别委员会”首次会议,同时成立了“中国质量特别委员会”,从这一层面,我们可见丰田对中国市场的重视程度。再看中国市场,虽然早先丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大在接受采访时明确表示,丰田海外的大规模召回的确对中国市场造成了很大的冲击,时至今日中国市场的实际销售情况却有着与北美市场异曲同工之处。在2010年的这次风波中,广汽丰田旗下车型并不在召回行列之内,但业内人士也有预测广汽丰田销售会受到较大波及。而上半年的盘点数据显示,广汽丰田交出了一份令人满意的答卷:今年上半年,广汽丰田共销售132479辆,同比增长68%,基本完成了整年销量计划目标的一半。其中,凯美瑞销量81335辆,同比增长15%,占广汽丰田上半年销量的“半壁江山”。表现可圈可点。其中,在车市销量低迷的5月,凯美瑞销量达到13252辆,环比增长10.5%,成为销量与上牌量的“双冠王”。6月份,凯美瑞又以全国上牌量11873台再次勇夺中高级车型上牌量冠军。在传统7月淡季,凯美瑞异军突起,销量达到14505辆,同比与环比增速名列细分市场前茅,在同级车中成为“双增长”最快的车型,在国内重要的北京、上海、广州、成都等市场也均取得了销售胜利。至此,从“召回”事件发酵的高峰3月份开始,凯美瑞连续4个月全国销量超过13000台,蝉联中高级车市场的销量冠军。预计凯美瑞自上市以来的累计销量很快将突破70万辆,成为销售达到70万辆最快的单一车型。

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