我从未如此激动地去回顾一款车的历史，而这次我的心情的确有些澎湃。不仅因为它是世代堪称经典的MINI，更重要的，我面对的不再是“某百科”那像卷纸一样没有尽头的文字，而是两个活生生的、年龄相差数十岁的“新、老顽童”！一段仿佛“时空穿梭”般奇妙的经历之后，我振臂高喊：“坚持走MINI路线，50年不动摇！”

如果你依旧认为玛丽莲·梦露性感十足的话，那么相信你也会被老MINI感染

“嘿！老朋友！我带你去见你的father’s father’s father……”

我抠了抠熟悉的“鼻孔”，踢了踢中置的排气管，然后便钻进车内扬长而去。其实，我与MINI Cooper[综述 图片 论坛] S是老朋友了，早在去年，我们之间就有过一段难忘的回忆。也是从那时起，我意识到原来“疯疯癫癫”也是一种颇具感染力的性格。这次依旧是一辆MINI Cooper S，但新的涂装表明了它的新身份——MINI 50 CAMDEN，即MINI 50周年纪念版。与它一同纪念这一伟大时刻的还有一款MINI 50 MAYFAIR。与前者的涡轮增压发动机不同，后者搭载的是1.6升自然吸气发动机，也就是基于普通版MINI Cooper的纪念版车型。

在见到老MINI之前，我们就像做游戏一样一起寻找着纪念版车型不同于普通版的细节。在此，我不得不感叹MINI与生俱来的娱乐精神，这种感染力让我们的工作都变得有些娱乐化了。MINI 50周年徽章镶嵌在硕大的梯形中网的一侧。除此之外，CAMDEN还增加了熏黑的头灯、带有“CAMDEN”字样的车标、线条样式的车贴以及17英寸的白银盾牌CAMDEN轮圈。细节的改变都是为了纪念，但我们认为更过瘾的纪念方式无疑是找来一辆MINI老爷车，实现它们跨越时空的相聚。

它们就像不同时代的比基尼，虽然泳衣的布料有多有少，但同样性感火辣

“嘿！老朋友！那就是你的father’s father’s father……”

也许CAMDEN没想好怎么称呼对方，所以好像有些不好意思上前打招呼。但我已经有些等不及了。这就是我们请来的MINI老爷车，一辆纯正的Austin时代的MINI。很遗憾，它的具体出生年份，我们已经无从考证，但可以肯定的是，这是一款来自上世纪60年代末70年代初的老MINI。看到这位“老顽童”，我的脑海中瞬间闪过数个画面。1969年的经典影片《意大利任务》，1964年和1967年两次夺得蒙特卡洛拉力赛冠军，英国皇室和披头士乐队的宠儿……

当我第一次把相差40余年的两辆MINI放在一起时，向来被认为是袖珍小车的新MINI瞬间变成了一个大块头。在老MINI面前，新车是那么的“强健魁梧”。对于MINI而言，如果不是相差的时间足够长，发现MINI的变化绝非易事。前不久，MINI刚公布了小改款的消息。如果不是文字资料提示，我几乎很难发现新MINI的改变。

从另一个角度讲，MINI每个细小的改变也反映了设计师面对经典的慎重，以及为了延续经典而进行的努力、甚至放弃。时间很好地汇集了新、老MINI间的点滴差别，但它们依旧是一脉相承。这就像不同时代的比基尼，虽然泳衣的布料有多有少，但同样性感火辣。事实上，MINI的设计从1959年诞生之时起就已经确定了。比如圆形车灯、梯形格栅、白色车顶、位于车身四角的车轮以及镶嵌在中控台中间的圆形仪表等等。这些元素被长期传承下来并赢得了多数人的认可，然而，对于设计师而言这简直就是噩梦。因为他们将不得不面对固有元素的束缚，以及难以实现的新、老元素的融合。

虽然汽车产业的飞速发展促使车型更替速度逐步加快，但这并未打乱MINI的阵脚。在此要感谢设计师的坚持，当然更多的是他们的放弃。他们抵抗住了那些所谓的新时尚元素的诱惑，坚守着已经数量不多的阵地。这也是为什么新MINI的设计主旋律依旧充满了复古风格。而更令人惊讶的，即使是那辆40多年前的Austin MINI，我依然认为它有资格出现在繁华的现代都市，并抢走属于各种新款汽车的眼球。

小MINI的“大”计划

从已经上市的MINI Clubman[综述 图片 论坛]和前不久出席北京车展的MINI Countryman来看，MINI正在进行着新一轮的“扩身运动”。另外，不久的将来，MINI可能还会推出一款挑战高尔夫[综述 图片 论坛]GTI的MINI GTI。其将采用四门四座的设计，并搭载更大排量的发动机。据悉，该发动机很可能是宝马正为新款1系研发的2.0T。而从车身尺寸上看，MINI GTI很可能沿用Countryman的车身结构，从而用最短的时间实现量产。相信很快，MINI装下25人的世界纪录将被再次打破。

1. 纪念版内饰的主题是黑白配 2. 5.圆形仪表是MINI诞生时就确定的设计 3.空调控制区融入了MINI LOGO的元素 4.局促的内部空间让我意识到MINI增肥的必要性 6.地道的英式设计，当时的LOGO上还印有“MORRIS”字样

“坚持走MINI路线，50年不动摇！”实事证明这句口号绝非善变的政策

原来，My father’ s father’ s father也喜欢开卡丁车

更难能可贵的是，这位“老顽童”并不是准备进入博物馆的“样子货”。虽然与新车相比，它已经无法摆脱“老掉牙”的命运，但它仍旧可以用来驾驶。发动机的启动过程已经稍显吃力，但好在启动后的运转还算平稳。在那个年代，1.0升直列4缸发动机已经算是比较先进的技术。在它的驱动下，体重不足700千克的老MINI开始带着我在路上散步。由于它年事已高，我也不忍心再让它“好汉一展当年勇”。

当我头顶天花板、双腿被卡在方向盘下面时，我意识到了新MINI增肥的必要性。不过我还是很享受这种局促的感觉。方向盘的安放角度较平，与卡丁车的操作感受非常相似。转向助力自然是想都别想。模糊不清的挡位显现出了这辆老MINI的岁月痕迹，好在一共只有4个前进挡，在短暂的适应后，换挡操作也基本不是问题。单薄的皮椅已是皱纹滋生，头枕的高度似乎还不及我的颈部。真不知当时的设计师是如何考虑人体工程学的。熟悉的圆形仪表从那时起就安置在中台中间，只是样式非常古老，显示的内容也非常简单。前面传来的是老式发动机运转的声音，后面夹杂着同样未经修饰的排气声。这种不喜欢对噪音进行过多过滤的特点在新MINI身上依旧有所体现。

经过短暂的熟悉，我开始加快速度。像玩具车一样的小号轮胎具有很低的滚动阻力，再加上本身就很轻的车身，老MINI的加速比我想象得要快。原始的悬挂依旧更强调提供真实的路感，而非舒适性。车轮位于车身四角的设计使老MINI的转向非常灵活，我丝毫感知不到车头的迟疑和车尾的拖沓。事实上，在车轮以外的地方也没有什么可以迟疑和拖沓的东西。除了遭遇颠簸时，车厢内有些“吱吱”作响外，这辆老MINI的驾驶感受都像极了我们的新车。准确地说，是新车很好地延续了MINI最初的类似卡丁车式的驾驶感受。

当然，新车毕竟集成更先进的技术。比如1.6升双涡管单涡轮增压发动机，240牛米的最大扭矩在1600转/分时便可全部输出。虽然CAMDEN采用了205毫米宽的马牌SportContact 3 SSR运动轮胎，但在强大扭矩面前，扭矩转向现象依旧存在。这也是为什么我说MINI Cooper S“疯疯癫癫”的原因。驾驶它在车河中穿梭，感觉就像一只“疯狂的老鼠”。在起步和转向时，油门稍大，方向盘便会马上出现转动。激烈驾驶时，我不得不时刻提防这种突然袭击。另外，新MINI的路感也更加清晰，路面颠簸除了会使车身摇晃，方向盘也会随之晃动。

就像它的设计一样，MINI的驾驶感受也非常独树一帜。平时，我们主要看到了它与其它车型的区别，而今天我更多的是感受到了MINI更深层次的传承。新MINI的确变得更大、更先进、更豪华、动力也更强，但最初设计的卡丁车式的操控感受依旧被执着的设计师们沿用至今。

我坚信，再过50年，你依然可以不看Logo就一眼认出那款新车是一辆MINI

其实，MINI的这种传承并不唯一。比如甲壳虫[综述 图片 论坛]、老菲亚特500和保时捷911都是这一进化模式的代表车型。共同点在于它们的历代车型都堪称经典，而且即使相差几十年，人们依然通过一脉相承的设计、代代延续的驾乘感受而很容易地说出它们的车名。

目前，MINI正在大张旗鼓地进行着“扩身运动”。已经上市的MINI Clubman和前不久出席北京车展的MINI Countryman就是最好的代表。不久的将来，也许我们还会见到一款四门四座、搭载更大排量发动机的MINI GTI。与之前的车型换代不同，这次“扩身运动”的重点在于进一步丰富MINI的产品线，从而满足更多用户的需求。

看到这里，有人可能会问：“长大的MINI还纯正吗？”的确，MINI未来的方向牵动着全球MINI“粉丝”的心。MINI品牌负责人Wolfgane Armbrecht博士表示：“无论MINI是尺寸变大了，还是动力更强了，又或是环保到一点CO2也不排放了，消费者始终能从未来的MINI上找到它一直保持的极致的驾驶乐趣。”另外，从MINI 50年的发展历程来看，我们也有理由相信这一经典将继续延续。未来，我们依旧不用担心认不出自己买的还是不是MINI。它将依旧时尚气息浓郁、富有感染力、并带给用户独有的乐趣。我想，这应该就是MINI的一种力量，一种用50年时间证明了的“时光不曾消磨的过往”。

《意大利任务》那点事

3辆MINI 在1969年《意大利任务》电影的拍摄中，MINI只提供了3辆车给制片方，其它车辆和配件均由制片方自掏腰包，而且是市场价。原因在于MINI公司认为电影中驾驶MINI的都是窃贼，影响了MINI的健康形象。

5万美金 尽管当时的MINI公司并不十分配合；尽管菲亚特承诺会根据需要提供足够的车辆，并且只收取5万美金，但当时的制片方依旧执着地选择了前者。

3辆“MINI E” 在2003版《意大利任务》中，宝马专门制作了3辆纯电动的MINI。原因是洛杉矶地铁系统不允许汽油车出现，目前，纯电动的MINI E已经驶上了街头。

32辆MINI cooper 与34年前不同，在宝马领导下的MINI变得大方了许多。在新影片的拍摄中，宝马公司总共提供了32辆MINI cooper，而不只是影片中看到的3辆。