长城汽车董事长魏建军近日在接受记者采访时表示，长城汽车首款电动车将在明年商品化，同时，他还认为很多自主品牌“多生孩子打群架”的做法已不再适用。

长城是电动车的跟随者

记者：新能源汽车是现在的热点，长城汽车在新能源汽车方面有怎样的规划？

魏建军：长城汽车有专门的人做这方面的研发工作，但是我们的研发没有深入到做电池、电机的地步。我认为长城是电动车的跟随者，但是我们不比别人落后，预计长城的电动车明年开始商品化。

记者：自主品牌现在也想做高端产品，长城提出“中国造，长城车”的概念，是不是也想强调自己的品牌？

魏建军：我们打出“中国造，长城车”，是要体现我们的信心，我要让消费者知道“中国造”也是非常好的产品。在海外我更是这样提，我不把“中国造”藏在不起眼的地方，我会把它贴在最显眼的地方，告诉消费者这是中国制造。我觉得这样特别带劲儿，不像有些唯唯诺诺的品牌非得沾点儿意大利的边儿，要不弄点儿日本元素；我这就是中华民族的元素，我不沾他们的边儿。

“打群架”概念已不适用

记者：长城在快速推出新产品和保证产品质量之间是如何做到平衡的？

魏建军：市场是越来越公平的，竞争是越来越充分的。我们一定要集中精力和资源，不能广撒网。

记者：不是“多生孩子打群架”的概念了？

魏建军：“打群架”的概念现在不适用了，我们要聚焦，培养一个人才和开发一款车差不多，我们就这点儿资源，要把它用好。我们的产能扩大都是根据需要来定的。

记者：但长城几乎一股脑推出很多款小型轿车，价位都十分接近，长城自己的产品互相竞争非常激烈，对此你怎么看？

魏建军：是，是有这个问题。但是我们也在调整。

本报记者 谢涛