中国汽车工业协会数据统计显示，2010年上半年我国汽车市场微型客车产销量分别达到128.41万辆和133.66万辆，同比增长38.73%和42.87%，首次在半年内便突破百万辆大关。飞速发展的市场刺激各大车企纷纷投身进来，眼下尽管上汽五菱和长安这对“微客双雄”仍牢牢把持着微客市场80%的份额，但一批批微客生力军仍义无反顾地杀入战场。不仅郑州日产等合资品牌准备强势杀入，老牌劲旅北汽也表现出了志在必得。

其实客观分析可以看出，北汽集团进军微客市场是整体品牌战略的发展需求。北京奔驰拼杀高级车市场，中级车市场中有北京现代，北汽福田在商务车领域深耕多年。因此北汽选择进军微客市场，是完善集团产业格局的必然之举。

与五菱、长安这些微客领域的大佬不同，虽然北汽是微客市场的后来者，但它的起点却并不低。近半个世纪的发展历史，为北汽集团积淀了丰富的经验，其中北京奔驰、北京现代的合资经历不仅提供了制造轿车的经验，更带来了管理、质量、营销等一系列成熟的体系，同时北汽福田在商用车方面的经验也是北汽一笔不小的财富。因此北汽进军微客市场并非从零做起。当然，作为新生儿，北汽还有很长的路要走，还需要在产品研发、渠道服务等方面迎头赶上。商报记者 钱瑜/整理