SUV篇：Jeep在线（完）

在上期的Jeep在线中，我们介绍今年6月在海外成功上市、年底即将登陆中国市场的Jeep新大切出色的全路况性能带给驾驶者的乐趣。本期让我们来看看，新大切另一值得期待的技术——克莱斯勒全新研发的一款发动机。

记者 何国婷

即将登陆中国市场的新大切有3.6L和5.7L两种动力可选择。其中3.6L排量搭载的是克莱斯勒今年年初全新研发的3.6L Pentastar(凤凰)V6发动机，5.7L排量搭载的是克莱斯勒享誉全球的5.7L HEMI V8发动机。

如果配备3.6L Pentastar V6发动机，全新Jeep大切的拖车牵引能力可达2258公斤。让我们先来看看克莱斯勒全新研发的这款双顶置凸轮轴全铝3.6L Pentastar V6发动机吧，这是克莱斯勒耗资36亿美元开发的全新动力研发项目中的第一款发动机，新大切是搭载这款发动机的首款车型。

全新的3.6L V6发动机是新大切的标配，与上一代V6车型相比，新车型在提供更好动力表现的同时，也提高了燃油经济性：由于采用可变气门正时（VVT），马力提升了38%，6350rpm转速下可提供210千瓦的马力，扭矩更是提升了11%，4300rmp时的扭矩为347 N·m；由于同时搭载了五速W5A580自动变速器，实现了换挡平顺和最佳燃油经济性，燃油经济性提升了11%。

如果配备了5.7L V8发动机，全新Jeep大切可提供高达3500公斤的拖车牵引能力。让我们再来看看卓越的 5.7L HEMI V8发动机。多年来，这款发动机一直位居全球十佳发动机之列，其最大特点是采用了MDS可变排量技术，在巡航定速状态，可自动停掉其中4个缸的运行，大大提高了燃油经济性。其工作原理是：当8缸自动切换至4缸模式时，停止工作的4缸的节气门会完全关闭，同时气缸内部的燃料注入等程序会跟着停止，但气缸内部仍会保持一个比较高的温度，以便再次快速启动，省却再次热缸的过程。当然，当动力需求增大时，4缸又会自动切换至8缸模式，以提供充足动力。

来自北美的报道数据显示，新大切今年6月在海外上市时给苛刻的海外专业媒体留下了非常深刻的印象：新大切3.6L的综合路况油耗为12L左右，5.7L的综合路况油耗为15L左右。美国汽车专业网站AUTOWEEK的试车报告显示，新大切在市区道路的表现显得比宝马X5和保时捷卡宴[综述 图片 论坛]更有魅力。

当然，我们今天所展示的新大切在创新技术上的突破，也许只是雾里看花中的一点皮毛，而更多的来自Jeep的传说将随着新大切的上市等我们去一一印证。

一切让新大切来揭秘吧，让我们来看看那些来自Jeep的传奇和辉煌吧。