我国大力推广新能源汽车，并出台鼓励政策和补贴措施，希望改善城市空气质量，节约能源，实现可持续发展。纯电动客车作为新能源汽车的重要组成部分，能够实现零排放，这无疑是解决能源降低污染的城市交通最佳解决方案。

目前由于技术与基础配套设施的瓶颈，纯电动车还不能像传统汽车那样自由使用。因为城市公交行驶路线相对固定，应用更简单，所以纯电动车目前的应用主要集中在大型客车上，如城市公交车。国家对于纯电动公交车给与了大力的支持，购买的财政补贴也相当丰厚。然而目前纯电动公交车的应用仍然寥寥，只在奥运会、世博会、达沃斯论坛这样的国际性大型活动中才有可能见到。

究其原因，主要是因为目前我国汽车生产制造商把纯电动客车的门槛看的比较低。纯电动客车除了核心的动力电池系统外，车身的制造与传统客车无异，制造企业可以外购核心部件再加上自己的车身，无须太多的技术积累便可制造。这样看来纯电动客车的门槛是很低，然而核心部件的进口确使我国汽车生产制造企业失去了核心竞争力，不能给中国的纯电动客车制造带来有前途的未来。关键核心零部件的制造工艺掌握在国外公司手中，利润大大缩水，成为我国汽车行业不可回避的伤口。据了解，我国正在加紧研发节能与新能源汽车的电池、电机等核心零部件，希望能改变我国新能源汽车行业没有核心技术的现状。