据美媒Automotive News报道，10月6日韩国与欧盟在布鲁塞尔正式签署韩国欧盟自由贸易协定（FTA），该协定将于2011年7月正式生效。随后，欧洲各大汽车厂商计划通过欧洲议会进行立法来保护欧洲汽车工业，以应对日后大量廉价韩国汽车涌进欧洲市场的局面。

据悉，菲亚特集团和福特汽车公司也加入了“抵制”韩国汽车的汽车制造商行列。

日前，菲亚特集团首席执行官Sergio Marchionne在意大利汽车工业协会的举行的一场会议上表示，欧盟与韩国签订的FTA不利于公平交易。

另外，福特汽车公司财务总监Lewis Booth在上周举行的巴黎车展上表示，欧盟与韩国之间的FTA协议只会对韩国一方有利。

然而与此相反的是，雪佛兰欧洲区域负责人Wayne Brannon也在刚刚过去的巴黎车展上告诉媒体：“我们对此协议持乐观的态度。我们在韩国生产汽车并销往欧洲，此项协议将会帮助我们降低成本。” 此前，雪佛兰从韩国向欧洲出口aveo与Spark。据悉，雪佛兰计划在未来6年的时间里向欧洲售出5万辆汽车。

据业界人士分析，韩国的现代汽车、起亚汽车以及通用汽车公司的雪佛兰将会从此项协议中受益。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，他们并不是反对欧盟同韩国签署FTA，但是现今的协议明显给予了韩国在贸易上的竞争优势，开启了一个不好的先例。

据相关数据显示，汽车是韩国最大宗的出口商品，年出口量达2百万辆。2009年，欧洲汽车厂商向韩国出口汽车的数量仅有3.3万辆，而韩国制造的汽车占据了韩国汽车市场95%的份额。根据ACEA的说法，韩国的进口渗透率在发达国家中是最低的。（陆阳）