尾部造型基本没有大的改动，只是排气方面改为了中置双出排气筒，配合小型尾部扩散器，还有蜂窝状的格栅，使得整车尾部更加趋近于专业赛车。而后保险杠上的四颗倒车雷达却向我们证明着，尽管我拥有赛车的性能，但仍旧是合法上路的民用车型。

GranTurismoMC Stradale添加的鸭式后尾翼，在提高空气下压力的同时，也尽最大可能保留住原车流线设计的美感，不会因为出身GT级别专业赛车，就盲目的在后面加一个航空器级别的超大尾翼，那样做反而等于世俗妥协。

进入GranTurismo MC Stradale的驾驶舱，突袭而来的竞技感甚至比外观来的更要快。极具挑逗驾驶欲望的方向盘，全部由握感极强的翻毛皮整块包覆。内饰板均为碳纤维材质，再加上炭黑色哑光仪表盘，MC拥有无法让人抗拒的力量。

状态切换去的按钮，依次是赛车模式的RACE按钮，运动模式的SPORT按钮，还有驻车雷达的开关和车身动态稳定系统的开关。而中央扶手区前，最具驾驶乐趣的手动驾驶模式和升级后的自动驾驶模式则被安置在了最显眼的位置。

整个GranTurismo MC Stradale的灰暗竞技风格也同样延伸至了座椅区，镀铬金属、翻毛皮、四点式赛车安全带，桶形运动座椅、碳纤维外框架以及头枕上缝制的三叉戟标志。坐在这里仿佛都可以嗅探到由上等皮草和冷艳金属共同作用散发出的香味，虽未临现场，却早已心潮澎湃。