车商解读西博车展

一年一度的西博车展是杭州汽车文化史上的一大盛事，记录了各大汽车品牌在中国汽车市场的盛衰。

活跃在中国甚至是国际市场的汽车品牌是如何在民营经济最活跃的浙江市场站稳脚跟的？这和浙江上千 家与汽车厂家荣辱与共的经销商的努力是分不开的。让我们来看看经销商是怎么解读2010西博车展的。

本版文字 何国婷

与国内大多数汽车企业不同，江铃汽车是在信息技术相对贫瘠的土地上创建了中国轻型商用车的第一块牌子。十多年来，在浙江江铃汽车销售服务有限公司的努力下，江铃终于以销量上的绝对优势成就了在浙江商用车市场的老大地位。

本次车展，江铃集团展出了三款车型：陆风风尚[综述 图片 论坛]、X8、X9。

江铃为什么只展出自己的小众产品——乘用车中的SUV车型？这其中透露了什么信息？经销商是最有话语权的，江铃汽车杭嘉湖一级代理商浙江江铃汽车销售服务有限公司总经理金作飞是这样解读厂家的行为的：

江铃轻型商用车今年年产20万辆，成为国内商用车领域中经营效益最好的企业，在高端轻型商用车中巩固了老大的地位。

江铃集团自2003年参加西博车展至今一直没有缺席过。主要原因是浙江市场是江铃在全国最重要的市场之一，而浙江的西博车展是全国几大主流车展之一，江铃是在全国最重要的市场参加最主流的车展。

江铃的产品以商用车为主，今年却只展出陆风风尚、X8、X9三款车型，这是江铃向浙江市场发出的信号：江铃将从单一的商用车向乘用车和商用车并举的方向发展(出于商业机密，将于今年第四季度上市的一款新车缺席了)。

江铃集团从2002年就开始培育乘用车品牌了，陆风汽车是江铃向乘用车进军的一个标志性汽车品牌，在未来的几年，江铃在乘用车SUV领域会推出非常有竞争力的产品。江铃集团希望在SUV细分市场中有所建树，2013年后在轿车领域也会有新产品。

江铃的目标是在未来五年，在国内SUV市场达到10%的份额，要知道江铃与福特之间不是简单的合资关系，江铃的生产基地很可能将成为福特在亚太地区的SUV研发中心，未来，福特品牌的SUV如翼虎、爱虎、探索者、领航员[综述 图片 论坛]等及江铃自主知识产权的SUV、合资品牌陆风SUV都将有长远的发展。到2015年，江铃汽车的年产量将达到100万辆，乘用车和商用车的目标各50万辆。

这次车展展出的三款车虽然都是在售车辆，代表的却是江铃乘用车未来的发展方向。

陆风X8[综述 图片 论坛]是去年下半年上市的一款城市SUV，今年在浙江的销量比去年同期增长60%以上。该车目前的售价在11.98万至15万元之间，上市一年，杭嘉湖地区的销量已有1200多辆。

目前的SUV大多受价格限制，高端车载电子产品在国产SUV上配备得并不多。江铃接下来将向小型智能SUV方向发展，2012年会推出比X8(排量2.5L)更小的SUV，排量为2.0L。而未来的国产SUV将出现定速巡航、导航、自动变速箱等只有在国际高端SUV上配备的设备，价格在15万元左右，排放也更环保。

上市两年的新款X9是专为小众市场打造的纯越野车，目前售价在12万至16万元之间。虽然这是一款宏扬越野文化的车型，专门针对越野发烧友，并不在乎销量，但X9自2002年上市以来，每年在杭嘉湖的销量稳定保持在两三百辆。X9未来的定位仍是高品质、中高价位，并朝男性化、功能化、智能化和个性化方向发展。

上市4年的MPV陆风风尚是一款准轿车。此车强调的是商务功能，外观大气而时尚，内部空间既满足坐人又满足载物需求。这款车的最大优势是以成本为主，面向刚起步的创业青年。现在MPV流行5+2，追求的就是工作加生活的风格，风尚基本能满足这个人群。该车一个月前降了1万元，目前售价6.98万元，销量一下增加了50%。

陆风汽车展位：杭州国际会展中心C馆3号