国庆期间，深圳的交通状况出奇得好，可以推测“十一”长假，不少车主出去自驾车旅行，相信很多车主在旅途中充分体会到爱车所带来的满足和乐趣。但是自驾游归来，千万别老是沉浸于旅途的快乐和兴奋中，别忘了还有重要的事情要做，那就是爱车的检测与维修。

自驾的路况和环境千差万别，糟糕的山路路况对汽车是非常严酷的考验，一旦经历过这样的路况，在自驾归来后一定要进行专业的检测，把安全隐患及时排除掉。

本版撰文 李 臻

1、空气滤芯

十月份旅行驾驶时灰尘较大，空气滤芯回来之后应检查。

2、底盘

如果底盘异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已经受损。因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。建议去厂家做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘装甲以绝后患。

如果车辆涉水或者遇到暴雨、水浸等情况，车主可以通过检查车内地毯是否潮湿来看渗水情况。剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。除此之外，底盘部分的螺丝都应该进行紧固。

3、轮胎

原本很平顺的爱车忽然好像发脾气一样出现不正常的震颤，这就说明轮胎的动平衡失效，因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。定期做动、静平衡检查可延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶的稳定性。

至于轮胎淘汰，要看其磨损程度，当有磨损标志显露时就要更换了。一般而言，使用寿命是四五万公里左右。如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。

4、制动系统

刹车系统是不能忽视的检查环节，旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境严重磨损了刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到该更换的时候了。

透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出声响，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。

由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生油泥等杂质，黏度增大，就会直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车过“软”，因此车主每行驶2万到4万公里，就必须更换一次刹车油。

如果去过路况较陡、上坡下坡较多的地方，应对刹车有个全面的检查，因为在这种路况下行驶刹车是最易磨损和消耗的。应检查刹车毂处是否有磨损的磨屑和粉尘，如果有，应该及时清洗以消除刹车变软的情况。如有长时间下坡的情况，应该检查刹车块及刹车皮，因为长时间踩动刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。

5、其他系统

如感觉出游前和出游后方向系统有明显的变化，就说明方向系统有异常了。可能是方向拉杆及防尘套、半轴防尘套有所损伤而造成的，应检查上述部件是否完好，从而决定是否更换。

再则，应该看是否因方向拉杆意外变形，造成前束不准确从而使方向跑偏，对前束进行重新调校及调整。