牵手国家开发银行发行短期融资券、与宝马汽车合组汽车金融公司，华晨近期在金融市场动作连连，而这些动作除了为华晨“十二五”发展规划提供保障外，更是对“被重组”传言的一种回击。日前，在与国家开发银行发行短期融资券签约仪式上，华晨汽车董事长祁玉民直接表态，华晨不缺钱，不需要别人来救，资金不会影响华晨的发展。

正处于“十一五”收官“十二五”开局之特殊时期的华晨，其在金融市场的动作格外引人关注。此次与国开行合作发行的短期融资券只是双方战略合作的一部分。华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民在接受记者采访时表示，目前已签订了100亿元融资的框架协议。此次发行的20亿元人民币的短期融资券由国家开发银行股份有限公司主承销，并实施余额包销。融资券共分两批进行，其中首批10亿元的“华晨汽车集团控股有限公司2010年度第一期短期融资券”已经在本周发售完成。第二批融资券发售时间将视发行情况而定，不晚于2012年9月。

祁玉民告诉记者，首批融资券募集资金主要有两个用途，一是补充集团本部生产经营所需营运资金5亿元，二是调整公司债务结构偿还银行贷款5亿元。其中生产运营方面，将主要用于采购汽车动力总成、内饰、车用钢板等原材料。同时，华晨汽车集团总裁助理雷小阳指出，此次与国开行的融资合作将用于偿还华晨本部银行贷款，优化华晨的负债结构，在此基础上双方还将进行全方位多角度的资本合作。

而融资并不意味着“缺钱”，祁玉民一再强调，“华晨不缺钱”，“去年港股拿回5个亿人民币，10亿港币；现在还有1毛钱成本没有的8个亿股票在香港放着，每股市值已达4.26元港币。”即使如此，祁玉民也坦言不会放过任何一个在资本市场融资的机会，在资本市场一定会有后续的做法。除此之外，华晨也在探讨别的筹集资金方式，并表示，以后新兴的项目或新产生的公司，将不再搞100%的国有独资公司，而采用混合所有制，吸纳非国有的股东一起开发产业。比如华晨一直专注的专用车产业。

在“不缺钱”的情况下如此积极融资，除了祁玉民口中所称的华晨发展需要外，更被解读为对近期再起传言的“被收购重组”的一种回击。祁玉民在简明但坚决地表明了华晨不会被收购后坦言，有了钱之后，如何发展，发展什么，才是最关键的问题，才是打消别人收购念头的最佳武器。而在祁玉民心中，华晨的未来已非常明晰，“在车型开发上，华晨遵循两个原则：一是三驾马车并驾齐驱——轿车、面包车、卡车全面开放。二是占领中场，上下延伸。即轿车往高端走，新中华是华晨的高端车。同时，结合中国城镇化建设特点，城乡结合部地区开发全新车型。在面包车上，大海狮[综述 图片 论坛]今年10月会上市，明年还会出一款加宽的大海狮，并且还会设计一款介于微面和现在海狮之间的、四五万块钱的面包车。华晨还在寻求全新的平台，在这个平台上将全面开发和现在的海狮和阁瑞斯[综述 图片 论坛]完全不同的车型。”文/本报记者 李东颖