十年，对广州车市来说，不是一个简简单单的数字，一个平平常常的过程，而是大江流不尽的乡愁，是早生的华发，是一个个不眠之夜和不敢轻易触动的往事。
十年来，广州的汽车人经历过喧嚣，也经历过落寞。
井喷、寒潮、非典、金融海啸，一幕幕在脑海闪现。
十年，对广州车市来说，不是一个简简单单的数字，一个平平常常的过程，而是大江流不尽的乡愁，是早生的华发，是一个个不眠之夜和不敢轻易触动的往事。
十年来，广州的汽车人经历过喧嚣，也经历过落寞。
井喷、寒潮、非典、金融海啸……一幕幕在脑海闪现。从门可罗雀到门庭若市，再回到门可罗雀，如此反复，便是广州车市十年的真实写照。
辉煌过，也彷徨过；踯躅过，也激扬过。
十年来，弹指一挥间。从疯狂加价、找关系、递条子、走后门的疯狂，到换换车型、等等再看的理性回归，广州人买车正变得更加精明。汉赋说，精思傅会，十年乃成。唐诗说，十年磨一剑。
宋词说，十年梦，屈指堪惊。元曲说，十年流不尽英雄血。十年，如果你的追求破碎为一堆瓦砾但从始至终没有放弃，也许你能在自己的领域里独树一帜。每一个汽车人，就像马背上独行的剑侠，用鞭梢打疼了一个个令人泪流满面的故事；更像一个在凛冽的西风里执意点燃柴薪的农夫，甚至不肯背着风，以男人式的一意孤行，找一个梦想中的成功。
十年广州车市，有辛酸有苦辣，但更多的是幸福。在我们采访的十多位车市“老人”中，它们洞穿世事的目光，从2001年一直穿梭到了2010年。在他们睿智的话语中，我们又能从中感悟到怎样的车市人生呢？
心情篇
李粤：看到业绩会很高兴
回顾汽车市场十年来，感觉有辛酸，有苦辣，十年来大浪淘沙，有些大卖场出局了，广物汽贸不断发展壮大。十年来我们由2000年的10家店发展到现在的将近60家，发展过程中也有一些坎坷，包括2004年市场下滑，2008年金融危机，但我们都战胜了困难，中间也有辛苦劳累，看到业绩会很高兴，今后广物汽贸向着更多专卖店发展，前景越来越好。
庄小鹏：很累很幸福
十年来做汽车的确很幸苦，因为汽车在不断发展，有各种各样的机遇和挑战。刚开始做汽车时我们很看好这个行业，但是我们没有想到汽车业能够有如此快速的发展，虽然很累，但是仍然很幸福。
我觉得做上海通用很好，因为能够带来自己的提升理念和培训，去美国欧洲，对视野的开拓收获最大，对你一个人的视野，看事情的水平，比读任何的书都有用。
张飚：辛酸并快乐着
汽车是一个富有激情和挑战性的行业，10年来充满了辛酸，但也带来了无数的快乐，特别是当你的工作业绩得到团队认可时，自己都感到十分欣慰。
奋斗篇
郭伟强：无论高潮低谷都要坚持
早前做汽车的投资者，都是为了挣快钱，汽车行业有高潮有低谷，一旦更好的行业发展起来，就去换了，而我却比较坚持。虽然我扩张慢，但是我们的产值很大，一家店可以抵得上三家店，将品牌做好，再慢慢做大，导入一个品牌，需要投入很多的人脉和资源，所以品牌不是那么好拿的，我更愿意做好一个品牌，延伸产业链的发展。
马春欣：广州需要大浪淘沙
企业文化是一个公司的灵魂所在，在物质已经透明化、环境变化的时候，一个企业还是需要有一种精神的。南菱从农村到城市，再到农村，覆盖二三线城市，只有民营企业才有可能成为大集团。广州车市需要一个大浪淘沙的时机。
林大昌：坚持才能见到曙光
在广州做汽车的十年左右时间里，有过风有过雨，有过成功有过挫折，但最主要还是坚持，坚持才能见到曙光。
从2000年至今的十年时间里，车市经历了一两轮周期，经销商发展起起伏伏，但也让我更坚信自主品牌长城给了信心。
其实现在还属于自主品牌的生存期，2004年寒流当时自主品牌产品单一，现在产品多了，又开始分网销售，竞争态势将更激烈。
但就像我们有道汽车的理念一样“有容乃大，道行天下”。品牌至关重要。
成熟篇
陈明飞：企业慢慢成长努力没有白干
“贵在坚持”，虽然很辛苦，也很累，但苦乐交错，看着企业慢慢成长，自己感到很欣慰。十年前基本上很少人了解通用别克、雪佛兰，但现在随街可见，产品通过经销商的坚持推广，得到市场认同，特别是看到车主们安全出行，从中低档车换高档车，看到员工开开心心地上班，我感到自己十年没有白干。
王元震：提高客户满意度为上
广东汽车圈现在各个品牌在质量上都已经有了很大的提高，现在最关键的是怎么去提高客户满意度，提高客户的忠诚度。但与此同时，由于4S店发展得太快，对土地资源的浪费也开始慢慢地体现出来，今后国家肯定会往规划方向发展，汽车行业迎来大洗盘也将是早晚的事情。
韦向军：在这个平台学到很多
做我们这一行，营销上的压力还是很大的，但是在这个平台上，你可以获得很多，学到东西，认识优秀的人。现在的客户对于服务的要求比以前高，有不少客户是白领、金领，他们希望得到更好的服务。而且每个人对服务的要求也不同，就是个性化的要求越来越高了。
展望篇
刘特文：未来十年会加速市场淘汰
汽车是属于资本密集型的行业，没有充裕的资金很难经营，未来十年里，汽车行业将会经历更加激烈的市场竞争，不仅不会有更多人进来，还会加速市场淘汰，进入到一个理性的发展阶段，再慢慢地向台湾汽车市场的模式发展。十年来市场不断变化，自己获得了很大的乐趣，特别是自己经手的品牌基本上都是成功的，走过了十年的风风雨雨，现在遇到再大的困难都会觉得很坦然，没有什么过不去的坎。
孙鸿斌：投资和经营都在走向理性
过去十年广州汽车市场起起伏伏，包括品牌和自身的经营思想都在起伏。汽车市场本身从不成熟逐渐走向理性，不管是经销商还是市场，投资和经营都在走向理性。
陈明飞：汽车改变人们消费观念
在上世纪90年代末期，4S店经营模式首先进入广州，对人员、服务、理念等要求很高，经营有所变化；从消费者角度看，最早是去大卖场看车买车，但在4S店之后，消费观念成熟，意识到应该得到什么服务和尊重，所以说汽车起到了改变大家消费观念的作用，是社会进步不可或缺的一种文化。
(金羊网-新快报)
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作者：
李村
编辑：
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