10月8日，一汽轿车的第二工厂将正式投产，届时一汽轿车产能将得到大大提升。记者了解到，随着第二工厂的投产，持续近半年的mazda6产能不足的局面将得以改观，消费者购买Mazda6提车周期长的状况也将得到根本解决。

2010年，Mazda6在6月份跻身中高级轿车的万辆俱乐部，月销量达到10859台，接下来的7-9月也连续在中高级轿车市场上拔得头筹。

Mazda6在销量及市场份额上连续突破，但产能一直受到制约。据全国不同区域市场反馈，Mazda6在全国各区域，特别是北京、浙江、江苏等重点销售区域内都出现了订单积压、提车难及等待周期长的问题，资源告急的现状在很大程度上制约了Mazda6进一步扩大市场领先优势的步伐。

随着第二工厂的正式投产，Mazda6将彻底打破产能紧箍咒，市场潜力得到全面释放。可以预见的是，Mazda6提车难、等待周期长的问题一旦根本解决，销量将再上台阶，Mazda6中高级轿车市场的“白金时代”即将到来。