“道路应该有最起码的保障。”昨日，市人大督办市建交委书面意见办理情况的现场，市人大代表蔡永平向建交委当面询问北郊环A30高速公路宝[综述 图片 论坛]山段为什么道路质量这么差。11日，该路段跨沪太路桥工程工地发生边梁侧向倾覆坠落事故，造成一人死亡。

蔡永平说：“这个问题恐怕不讲不行，解决该路段的质量问题已刻不容缓。”“今年开小人代会座谈的时候，我提过北郊环A30高速公路宝山段，我当时说，老百姓跟我们讲，这条高速道路可能离世博会远了一点，没有人管，是上海最差的，这是上海最差的高速路，结果旁边有人说，是全国最差的。”蔡永平在会上说：“这条路从建成后半年就开始修，后来没法修，干脆不修了。我记得这条路在施工的时候就有过断裂，在江杨北路，出了人命；昨天这条路在维修的时候出现边缘倾覆，又出了人命。8月份的时候我提了关于北郊环A30高速公路宝山段诸多问题的书面意见，一直还没有得到回复，现在看这个问题恐怕不讲不行了。”

蔡永平表示，据说这条路的施工和养护都属于民营，政府探索多种渠道修路当然可以，但是老百姓恐怕不会关心这条路是民营还是国营。假如是民营公司经营的，如果他不能承担这个责任，政府应该采取行动。

市建交委主任黄融接过蔡永平的话头，回应说：“这条路我也关注了四五年，我每年为这条路开10次以上的会。‘十五’期间为了加快高速公路建设，上海率先在全国吸引社会资本进入高速公路建设，这条路也属于吸纳社会资本。我也曾经试图说服有关部门拿出钱来解决这个问题，但因为这里面带有经营收费的问题无法解决，之后我又提出政府收购，但投资方要考虑预期的利润，有自己的考量。所以这两件事从我建交委主任来说，每年谈十几次，谈不下来。”“这条路作为上海的道路，和我们城市的形象脸面不太符合，”黄融也承认，“但我想市政府的领导对这个事也是高度重视的，所以请你相信，解决的时间不会长。规划当中，我们将对郊环进行改造。我们打算在郊环上再建一条越江隧道，以缓解宝山地区货运车辆的拥堵问题。同时因为郊环上集卡太多，现在小车不大敢走郊环，因此我们会对郊环再行扩建，将不仅提高郊环的道路质量问题，也要进一步完善郊环的功能。”黄融最后说。

(吴飞)