随着斯巴鲁在国内的市场份额逐渐扩大，其引入的车型也进一步增加。其中最为抢眼的便是翼豹[综述 图片 论坛]STI了，其2.5T发动机爆发出的强劲动力以及在WRC赛场上的出色表现都让它成为众多车迷心目中的神。今天笔者与最新一代的翼豹STI失之交臂，不过还是先拿上一代车型来做个预热吧。

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第十代斯巴鲁翼豹STI拥有着长4415mm/宽1795mm/高1475mm的车身尺寸，轴距为2625mm。光看数据会给人带来一种标准的家用两厢车的感觉。斯巴鲁翼豹STI的外形设计虽然称不上激进，但已足够激发普通人的驾驶欲望了。尤其是尾部四出的排气更是让人兴奋不已。

六星标镶嵌在灰色横条上，下侧网状的格栅利于为发动机提供清新空气。找不到一丝时尚装点或者浮夸的元素，一切都在为性能做铺垫。“STI”代表着subaru TECNICA INTERNATIONAL的意思，中文为斯巴鲁国际技术公司，是专门负责斯巴鲁赛车运动相关技术的支持和研发的部门。

配有清洗装置的氙气大灯炯炯有神，随时为驾驶者提供一个清晰的视野。雾灯虽然在样式上较为普通，但通过银色饰条的点缀也显得异常出彩。这可不是简单的装饰，在这里它是真真正正的性能代表。拥有它的斯巴鲁证明其发动机盖下躺着的是一台2.5T发动机。

在保险杠的两侧还专门设有通风口，种种迹象表明其绝对不是等闲之辈。这也从一个侧面展示了其对性能的不断追求。翼豹STI也并不是没有任何起装饰作用的部件，比如在前轮后侧就出现了一个红色的STI标志，并且刻印在一块镀铬饰条上，非常的显眼。

集成有转向灯的后视镜虽然也具有一定的时尚感，但整体还是给人一个朴实无华的感觉。镜面没有使用双曲率设计有些不应该，毕竟在行车并线中它还是会起到一定安全作用的。斯巴鲁经典的金色18寸BBS合金轮辋，配合使用邓禄普SP SPORT 600系列245/40R18高性能轮胎，在视觉和驾驶两方面都拥有非常不错的表现。

尾部的运动元素同样不少，车顶的短天线以及后扰流板便是其中之一。这些都是许多车主买车后需要改或加装的项目，不过在STI身上它们都是标准配置。

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