奇瑞已经成为了中国整车出口的翘楚。据中汽协统计，1-9月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽。奇瑞汽车新闻发言人金弋波说，1-9月，奇瑞累计出口汽车67865辆，蝉联中国汽车企业年度出口冠军宝座已成定局。预计随着国际市场的进一步复苏和自身全球营销网络的完善，奇瑞今年的出口将继续保持增长，有望超额完成10万辆的出口目标。

一个国家的汽车产业是不是领先，并不只是看在国内市场能销售多少，更要看在国际市场能销售多少，以及能不能走出去在国外投资建厂。况且，正如我们过去简报中提到的，中国断不可走向美国式的汽车社会。因此，国内汽车市场迟早会发展到瓶颈，能在国际市场大展拳脚才是中国车企真正强大的表现。

而在奇瑞积极实施海外战略，成为整车出口市场的“老大”的同时，上汽、一汽这些头牌车企却在出口上所获甚微。因此，中央投了多少资，给了多少政策的大众没有做到的事情，一个地方性车企奇瑞却做到了。如果是这样，国家应该给个说法。这些钱、这些政策用在哪里了?政策决策层的官员们，对此切不可视而不见!