这一段时间，谷歌研发的一款无人驾驶的汽车成为国内外新闻媒体关注的焦点，作为一家高科技企业，谷歌突然切入汽车生产领域，其意欲何为引起了人们的强烈好奇，一个让人感兴趣的问题是，有朝一日谷歌会不会像中国的比亚迪一样，也大规模切入汽车生产领域？

因为化石能源行将用完的危机，诞生100多年的人类汽车工业正面临着剧烈的产业升级是世人皆知的事实，而另外一个世人皆知的事实是：几乎每一次的产业转型，都会有一批在原来产业的龙头企业被颠覆，一批掌握新产业技术的企业则成为颠覆者和新的领跑者，如数码相机的出现，让“胶卷帝国”柯达遭遇到转型的巨大压力，却催生了佳能、尼康新的产业领袖的形成；MP3、MP4的出现，则让索尼缔造的CD“随身听时代”土崩瓦解，并最终成就了苹果这样的巨人，那么在汽车产业遭遇到转型的大时代，谁将是旧有的汽车产业格局的颠覆者？谁又将不幸地沦为这场巨大的变革中的牺牲品？

可以想见，我们现在正在经历的汽车产业变革的过程，就是一个不断寻找颠覆者和被颠覆者的过程，对于新兴企业来说，成为颠覆者是一个让人兴奋的事情，而对于传统的汽车巨头而言，如何避免被颠覆，则是摆在面前的难题，生存还是毁灭，在这里再度成为一个经典的问题。

很显然，比亚迪汽车现在已经被业内想象成了一个“颠覆者”，七年之前，在电池领域成绩斐然的比亚迪突然高调杀进汽车业，短短七年间，比亚迪汽车已经成为中国乃至全球汽车业界的一个“现象”，随着新能源汽车发展的鼓点加密，几乎所有的传统汽车企业在谈及新能源汽车的发展时，都会提到比亚迪汽车，比亚迪汽车在传统汽车制造领域的拙劣表现也没有影响到业内对它的警惕之心，但问题是：比亚迪真的会是这个颠覆者吗？从目前的情况来看，断言比亚迪是颠覆者显然为时尚早。

颠覆者是谁目前并不明确，诞生颠覆者的范围也比较大，比亚迪、谷歌，包括一些高科技公司都有这个可能，但被颠覆者是谁范围却相对固定，现在的传统汽车企业都有可能成为这个被颠覆者，改革，成为这些企业唯一的出路。

可以看到，随着汽车产业升级的鼓点加密，传统汽车企业探索新能源方案的步伐也在加快，通用、丰田、福特、日产、大众……几乎所有的传统汽车企业都推出了自己的新能源汽车发展计划，以应对这场汽车产业百年来最大的变革，柴油机、混合动力汽车、可插电式的混合动力、增程型电动车、纯电动车、燃料电池车……种种方案也都被拿出来讨论，但问题是，现在人们并没有看到新能源汽车替代传统汽车的真正可行性方案，也许，在这场变革中，离开、失去一些汽车企业和品牌，将最终是我们不得不面对的选择。（贺江华）