“标致200年以来从没有过这样的活力。”在巴黎车展标致1500平方米的展台中央，标致品牌全球总裁朗博文发表了演讲：“今年截至现在，标致的销量打破了历史上的最好纪录，在欧洲的销售排名提高了两位，全球排名上升了一位。”

朗博文同时宣布了508明年将会在中国武汉工厂投产，而标致法国雷恩工厂生产的508将面向全球市场销售。“还有一个重要的新技术———电和柴油的混合动力将体现在标致3008 Hybrid 4上。”朗博文在演讲中提到对未来新动力规划的构想，它将会是标致历史上首款量产的柴油车，在2011年面市。

成都商报：标致508跟大众等企业很早就推出的同级别产品相比，有什么竞争优势？

朗博文：508是一款标致印记很明显的车型。体现了标致家族高标准的质量要求和驾驶激情。508是一款融合了标致的所有特点和最新技术的产品，这些东西在508国产之前都没有带到中国。

成都商报：很多中国消费者都认为标致一直没有把最新的技术导入中国，508有无体现最新技术的东西？

朗博文：508将会装备能满足中国市场的高性能发动机和变速箱。不久前，东风董事长徐平和PSA总裁菲利普·瓦兰共同发表了宣言：5年内使合资企业在发动机方面获得很多诀窍，所以科技方面的转让是有延续性的。

成都商报：中国历来跟欧洲消费者的口味不太一样，508有没有考虑到这点？

朗博文：全球市场、欧洲和中国的口味都不太一样。中国有自身的基本需求：包括对汽油机的需求、款式要有现代感、要求高性能以及尽可能低的油耗，此外，更希望有自动变速箱等，这些基本需求我们都会考虑到。在设计方面，中国消费者要求它看起来大气、车内装饰要舒适并有豪华的视觉感。这款车刚推出的几个月，我们就开始着手根据不同的市场需求做改进。

成都商报：未来两年内推出14款新车，其中涉及中国市场的有多少？这样的新品投放速度你认为会不会显得过于保守？

朗博文：标致每年会为中国推出一种款式。可能对于竞争对手而言，现在的标致只是在努力赶超，我们的目标是在一定时期内赶上并超过竞争对手。