北京地铁15号线与13号线换乘要过天桥
2010年10月18日 09:31千龙网 】 【打印共有评论0

将于年底通车的轨道交通15号线一期首开段与运营中的地铁13号线换乘方案正式出台。同时,两线相交的望京西站将与待建公交枢纽连通,形成望京西客运枢纽。

两条线路车站分设在地下和高架

据介绍,15号线望京西站为一座地下车站,而运营中的13号线望京西站则为一座高架车站。两座车站通过一座新建过街天桥跨越京承高速进行连接,同时13号线车站两侧新增一组外挂楼梯,13号线上下行方向的乘客需通过不同的楼梯到达新建过街天桥,实现与15号线的换乘。

天桥连接15号线和13号线

13号线望京西站的站台层为“侧式站台”,也就是说列车上下行方向的轨道在中间,轨道东、西两侧各有一个乘客候车的站台。目前,两个站台外侧各有一条预留出的轨行区,并用栏杆进行了围挡,乘客不可通过,但为了与15号线换乘,将垫平至与站台齐高,同时也增加了站台的宽度,13号线车站横跨在京承高速最中间位置,因此与东侧地下的15号线车站连接需要通过一条新建过街天桥。同时,车站两侧各新增一组外挂楼梯,连通13号线上下行不同方向的乘客。

预留空间连接公交枢纽

这座新增的过街天桥跨越京承高速后还向外“悬挑”出了5米长的距离。据悉,这段预留出的天桥是为了连接京承高速东侧、15号线车站南侧的公交枢纽。公交枢纽建设完成后,天桥将可通往公交枢纽的地面部分;而15号线地下一层站厅层也将连通公交枢纽地下一层。通过地上、地下连通,实现公交与地铁的接驳,并形成望京西客运枢纽。

根据规划,望京西客运枢纽为地铁13号和15号线提供换乘服务,并且能够容纳8至10条公交线,公交车夜间驻车80辆;出租车发车位10个,周转停车位15个;小汽车停车位100个;自行车停车位不少于3000个。

望京西枢纽还服务去北郊客流

根据已经获得批复的规划设计方案,望京西客运枢纽将沿京承高速公路东侧以及地铁15号线望京西站南侧进行设置。枢纽将在首层的北侧和西侧设置人流出入口。枢纽外部则主要利用京承高速公路、望京西路、南湖渠北路、南湖北二街等周边道路组织交通。

望京西客运枢纽建成后,将主要承担13号线和即将于年底建成通车的15号线两条轨道交通的换乘及区域服务功能,通往顺义、怀柔及密云的市域公交及通往中心城的常规公交功能,出租车服务及自行车接驳换乘等功能。

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作者: 梁琦 编辑: robot

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