经历了2009年的“疯狂式”增长，2010年上半年中国车市的主旋律是“调整”与“回归”。随着国家小排量汽车购置税优惠缩水，小型车市场整体增长放缓，呈现出喜忧参半的态势，一方面众多自主品牌小型车销量不断下滑，另一方面以广汽丰田雅力士[综述 图片 论坛]为代表的高端合资品牌小型车则实现了销量井喷，保持月均20%以上的增长速度。对此，业内专人士认为，小型车市场竞争格局已经悄然改变，正从价格竞争时代迈入品质竞争时代。

政策驱动减弱 价格竞争日渐式微

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，尽管上半年车市整体保持了较高的增长势头，但从细分市场来看，1.6L及以下排量的小型车市场则从3月到6月连续4个月增幅出现下降。对此中国汽车流通协会有形汽车分会副理事长苏晖认为，目前政策拉动汽车消费的驱动力开始减弱，“政策受惠车型，尤其是自主品牌小型车对市场的贡献度已经大幅下降。”

由于市场中的低端消费能力被提前透支，在“后购置税时代”购车成本普遍上涨的背景下，单纯的价格竞争对销量的提升作用已经微乎其微。因此，长期以来依靠低价优势在小型车市场拼杀的部分品牌销量大幅下滑，就不足为奇了。

与此同时，中国消费者的汽车消费理念日趋理性和成熟，从“买一辆车”转变为“买一辆好车”，汽车产品的品质在消费者的购买决策中占据了越来越重要的地位。消费者对于产品品质的重视，为以雅力士为代表的精品小车创造了更为广阔的发展空间。

品质竞争呼之欲出 雅力士成功领跑

宏观环境的改变，让车市从价格竞争时代加速迈[综述 图片 论坛]向品质竞争时代。“在不少同级车频繁降价，价格战打得不亦乐乎时，雅力士则凭借动力强、油耗低、安全性能出色的精品品质，实现了超越！”业内专家普遍认为，雅力士在品质竞争时代来临之际已经走到了市场的前列，而最近的销量井喷就是最好的佐证。

雅力士装备了曾获评“中国心——2009年度十佳发动机”殊荣的双VVT-i发动机，在4800rpm的低转速条件下输出150NM的最大扭矩，使车子加速反应迅猛，动力输出充沛灵敏。而195km/h的最高时速在同级车中更是出类拔萃，搭配上精准灵巧的操控性能，雅力士“高性能小钢炮”的美誉可谓实至名归。

在为驾驶者提供强劲动力的同时，雅力士还拥有极佳的燃油经济性。据了解，雅力士的双VVT-i发动机采用了进排气连续可变气门正时技术，能够随时按需调整发动机的配气节奏，在动力输出与燃油消耗之间实现平衡，进一步提高燃油经济性。

在备受关注的安全性能方面，雅力士也足可媲美中高级车。凭借丰田独有的GOA安全车身技术及丰富的主、被动安全装备，雅力士不仅获得了欧洲“年度最安全小车”殊荣，还成为中国C-NCAP首款获得五星安全碰撞的小型车。在不少车主看来，雅力士帮小型车摘掉了“不安全代言人”的帽子，开着雅力士在朋友面前不再“掉价丢份”，而是“倍有面子”！

2009年10月，在全球最具权威性的汽车评级机构之一J.D.Power亚太公司发布的中国新车质量报告（IQS）中，雅力士凭借其优异的整车品质和综合性能，获评“入门中型车”第一名。而今年9月，雅力士迎来进入中国后的第一次改款，新雅力士焕新登场。尽管不是大改款，但是本次升级的变更多达10处。新雅力士此次进行的全方位的升级和突破，不仅继续保持了丰田全球品质化标准，更着力打造大气动感的产品外观，并优化提升内部空间的实用性，实现了产品价值的大幅度提升。改款后的新雅力士以“大气、动感、实用”的全新产品价值，诠释了“锐动家用精品小车”这一全新定位。

可以预见，作为丰田全球三大战略车型之一，雅力士凭借比肩中级车的高效强劲动力、极佳的燃油经性以及媲美中高级车的安全配备，以及不断进行的本土化改款和升级，将牢牢树立起小型车“品质标杆”形象，在小型车品质竞争时代领先一步。