楚天都市报副刊讯 记者 李刚

有多少人就有多少种对市场的看法。代表不同品牌，处于不同的细分市场，走在不同的发展阶段，他们对车市走向是乐观，还是理性？

本专刊采访了几位业内人士，他们对金九银十，以及下半年车市大多充满信心。

不缺投资，缺4S店！

神龙汽车公司公关部主任 董安银

神龙汽车在湖北市场的占有率一直处于前列。据了解，截止到10月12日，该公司实现销售270262辆，提前3个月超越了2009年全年的销售量。神龙汽车增幅达到40%多，高于行业平均30%的速度，9月份进入全国乘用车排名前十位。

董主任表示，金九银十期间，厂家一直处于生产和销售的“放量”的状态。

他预计这种情况将持续到年底。分析具体原因，他认为一是年底1.6L排量购置税优惠可能到期，会促进更多消费者出手；二是年底各厂家要完成全年目标，会有一个冲量的过程。

湖北市场开拓方面，董主任表示公司很重视，成立专班与各市县协调“网点建设”。他表示，因为现在城市正处于大规模改造期间，不缺少投资，但4S店址找地很困难。如东风标致目前在武汉只有2个专营店，但年底神龙双品牌将有6-7家新店开业。

收官之战，向全年1500辆冲刺

武汉鄂宝公司副总经理 彭晶

“九月份卖了150多辆，10月份头一周是长假，销量目前有几十辆。”彭晶女士表示，1-9月份，公司销量已经过1000辆，完成年初1300辆任务不成问题。

据其称，目前公司正向全年1400、1500辆销量目标冲刺。

国庆节期间受物流等因素制约，影响了交车速度。目前公司仍有200多个订单待交。这些订单从车型分析看，宝马3系和5系占主要销量份额，1系和X系主打细分市场。

她表示，公司去年每月销量70-80辆，发展到今年每月的140-150辆，市场整体增长明显。

5-10万元家轿满足“刚性需求”

湖北骏马公司副总经理 陈林

“你看我们公司喝水的茶杯，”他指着印在上面的文字说：“5-10万元家轿专家。”

这个细分市场不同于8-15万元单纯作为家庭代步作用的市场。他分析表示，一部分是小生意人，客观上有多种用途；一部分是年轻人，买车是追求个性化的生活方式。

5-10万元市场不太受大环境影响，这两部分消费者都有“刚性需求”。

陈经理表示，9月份至今，随着楚雄大道“骏马汽车城”多品牌扎堆效应的出现，销量不断攀升。因为去年只有比亚迪，今年有长安铃木、一汽奔腾和江淮等品牌进入，销量不好同比计算。而且像一汽奔腾湖北市场占有率低于全国平均水平，增幅潜力巨大。

如来店的客户60%会到隔壁4S店转着看一看。另据其统计，10%的客户是路过看到4S店进来的。

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