据悉，在北汽集团斥资2亿美元收购萨博汽车知识产权的项目中，北汽参与收购谈判的技术核心组成员先后共有10人，他们全部是具有在国际汽车公司10年以上工作经验的海归人士。

在北汽由海归人士组成的收购团队中，包括在通用汽车工作22年的北汽集团总经理汪大总、在福特汽车工作十多年的北汽研究总院院长顾镭、从通用汽车离职后直接加入谈判小组的发动机专家张建军、负责整车规划的叶子青、负责整车技术的高家伟、负责制造与设备规划的王鲁男等。他们具有的国际化运作经验和丰富的人脉关系，成为北汽集团成功收购萨博的重要保证。

随着中国汽车市场借力国内刺激政策销量成为全球第一汽车市场，高速发展的中国汽车企业借此吸引了众多海外人才。据悉，立志成为国际性汽车集团的北汽，已经成为吸引海归的大户。仅2009年，北汽集团就招募了29名从事技术及管理工作的海归员工，集团700多名研究人员当中有100多位有海外工作经历。

2009年底，北汽集团成功收购了萨博的部分知识产权。不到一个月后，北汽集团启动了萨博项目的准备工作，除了消化吸收目前的萨博技术，坚持自主研发外，北汽集团还组建了一个国际协作团队，决心在2011年年中推出基于萨博技术和平台的自主品牌乘用车，并在此基础上，实现从技术引进到自主创新的根本性转变。

北汽研究总院乘用车工程院平台总监高家伟说：“目前，我国汽车研发相对于国际先进水平尚有不小差距，其中之一就是不了解整个研发流程，即使在进行跨国并购时也不清楚自己想要什么、别人能给什么，基本上是对方给什么就要什么。如果有一批熟知汽车研发流程的海归，就能买到许多好东西，从而实现自主技术的跨越发展。”

而北汽研究总院院长顾镭指出，中外汽车企业的差距，“关键还在技术和过程控制方面有缺失”，而海归们在国外大公司工作多年，了解、掌握技术和整个开发流程，正好可以弥补国内企业这方面的缺失。