日前，力帆实业（集团）股份有限公司获得了首发申请的批准，获得资金后，除继续扩产推出新车外，也将进一步与斯巴鲁寻求合资合作。

电动车与合资两条腿跑

为谋求更大发展，力帆瞄准新能源和引进外资两条出路。在不久前，由财政部、科技部、发改委、工信部四部委联合推出的第15批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录对外发布，产品型号为LF7002EV的力帆电动轿车入选，力帆由此拿到第一张电动车量产“准生证”。

目前力帆620[综述 图片 论坛]和320纯电动车均已具备量产能力，年内将实现批量生产，明年年初正式推向市场销售。此外，力帆的520以及即将投放的720轿车，其电动版本都已在同步研发。

目前包括重庆发改委和力帆等多股力量，都在为斯巴鲁合作项目积极奔走，但目前并无具体细节。不过，包括一汽、上汽、北汽以及自主品牌奇瑞、江铃都参与了斯巴鲁的合作洽谈，虽然均无实质性进展，但与他们相比，无论是资本实力还是政治资源，力帆缺乏优势。但由于有重庆市政府的积极推动，力帆热情高涨，这也是在向外界传达积极转好的信号。

成功上市拟发2亿股

本月15日，中国证监会发审委发布公告，力帆上市首发申请获得通过，整体上市最终将在年内实现。据力帆的招股说明书显示，力帆本次拟在上交所发行不超过2亿股A股，拟募集资金14.8亿元，到位后将投入三个项目：15万辆乘用车项目（二期5万辆）、20万台汽车发动机项目和年产100万台通用汽油机项目。

从摩托车转造汽车的力帆，2006年汽车产销量只有1.1万辆，2007年销量提升到4万辆之后，2008年销量迅速下滑到1.7万辆，2009年销量回升到6.5万辆，而今年的销量目标则锁定在10万辆。但结合本期策划调查，在已调查的40家汽车制造企业中，力帆仅领先青年莲花和东风风神，排在倒数第三，刨去东风集团营销能力强的情况，力帆处于行业垫底的地位，随时都有被人并购的可能。

资金解渴寻求扩产道路

据力帆汽车内部人士透露，目前企业已经完成了全年任务的80%，全年目标不会改变。

力帆集团目前有两个项目被列为重庆市重点建设项目，一是年产能为20万台的力帆汽车发动机项目，另外一个则是项目占地957亩，计划生产微型面包车、货车20万辆的力帆微车生产项目。该项目即力帆汽车的二期项目，大约将在明年年中正式完工，而年产能20万台汽车发动机的项目目前已经正式投入了生产。

去年我国摩托车出口同比下降39.6%，力帆遭受严重打击，加大汽车生产力度，资金链经受严峻考验。此次上市成功，将对力帆起到雪中送炭的作用。 （文/记者 高杉）