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作为保时捷的入门级跑车，Boxster虽然并没有过人的性能，名气也不及911那样的明星车型，但这款车型却有着很好的销量，也是保时捷的主力车型。近日，据报道，保时捷官方已经确认，新一代Boxster将于明年3月份的日内瓦车展上正式亮相，6月份开始销售。

新一代保时捷Boxster[综述 图片 论坛]谍照

从路试谍照来看，新一代的保时捷Boxster外观上不如现款那样圆润，而是变得更加动感和大气，前大灯和进气格栅的设计都有一定的变化。而从侧面来看，凸起的翼子板意味着可以安装更大尺寸的车轮。

新一代保时捷Boxster谍照

新一代保时捷Boxster谍照

车尾的设计也有很大的变化，采用了组合式的尾灯设计，而不是现款的柳叶眉式的尾灯，而且LED光源也是必然的选择，而尾翼的设计也有所改变，新的尾翼设计不再与发动机盖连成一体。新式软顶将应用了新一代保时捷911[综述 图片 论坛]上一样的材质，这种材质更轻便，强度更高，也更耐用。

现款保时捷Boxster

现款保时捷Boxster

而最大的改变还不只是外观，动力上的改变更加值得关注，新款Boxster将采用一款四缸的发动机作为入门级车型，预计马力会在200马力左右，而二氧化碳排放将会控制在180克/每公里。这显然是出于环保方面的压力，而此前保时捷也透露过将会更多地采用四缸发动机。

现款保时捷Boxster

当然，Boxster毕竟是一款跑车，其高配车型依旧会采用3.4升的6缸发动机，最大功率超过300马力，会同步引入缸内直喷技术，搭配6速手动或者7速PDK双离合变速箱的配置。

现款保时捷Boxster

编辑点评：四缸发动机在动力上显然难以满足保时捷多数产品的需求，如果要做到环保和性能两不误，混合动力甚至更远的纯电动是更好的选择。

延伸阅读：迫于压力! 保时捷或将考虑采用四缸引擎

根据最新报道，保时捷正计划为旗下所有车型提供混合动力版本以满足更严格的二氧化碳排放法规，另外，除了开发混合动力版之外，保时捷还将考虑采用四缸引擎。

保时捷或将考虑采用四缸引擎

保时捷开发部门主管Wolfgang Duerheimer在接受德国《欧洲汽车周报》采访时称：“未来我们所有的车型都将提供混合动力驱动系统。”虽然他并没有将这一话题展开，但保时捷发动机业务总监诺萨（Heinz-Jakob Neusser）明确表示Panamera混合动力版在纯电动模式下最长可行驶6公里。

保时捷Panamera[综述 图片 论坛]

关于保时捷考虑采用四缸引擎，考虑到母公司大众在这方面已经有丰富的经验，保时捷的这一做法也许并不令人吃惊。但Duerheimer表示，只有当“更严格的二氧化碳排放法规实施时”保时捷才会考虑这么做，因此对于增加四缸车型，保时捷似乎并不热衷。

保时捷卡宴[综述 图片 论坛]

另外，车厂还强制要求未来新开发的车型重量不能超过被它替代的车型。为了达到这一要求，公司将开发碳纤维车身，这将比传统车身的重量轻大约50公斤。不过，遗憾的是保时捷还需要数年才能开发出来。

10款保时捷911

保时捷为旗下车型提供混合动力版本不仅是迫于更严格的尾气排放法规，也是提升竞争力的需要，而推出四缸车型和降低车重则更多的是迫于法规的压力。