11月3日晚间，长安汽车发布公告显示，10月份汽车销量达165796辆，同比增长29.92%;今年前10月销量达1503454辆，同比增长32.87%。而前三季度，公司自主品牌轿车销售13.2万辆，同比增长82.49%，继续保持快速增长态势。

就在同一天，长安还宣布首款拓界车CX20正式上市。它是长安汽车今年推出的第三款全新车型，准备与悦翔[综述 图片 论坛]、奔奔[综述 图片 论坛]等车型一起进攻年底车市的旺季。

如此稳步增长的态势和不断到来的新车型，给了长安汽车董事长徐留平重新梳理品牌架构，并对过去两年急剧膨胀的集团业务进行整合重组的动力。

10月31日，长安汽车在北京水立方突然发布了企业标识、公益标识、商用车标识、主流乘用车标识四大全新的标识。

通过重组中航、牵手PSA，再加上原有的长安商用车、长安自主品牌乘用车、长安福特马自达，以及即将与昌河铃木整合的长安铃木，长安汽车集团已经成为国内汽车企业中的一股重要力量。徐留平为长安品牌向高端市场延伸，发布自主乘用车标识。根据计划，长安汽车将于明年发布高端乘用车品牌。“公司计划改变过度依赖微车的局面，未来将实现乘用车与商用车的均衡发展，‘两条腿走路’”。

据徐留平介绍，全新品牌就是长安汽车准备已久的高端车品牌，定位将高于长安目前的乘用车品牌。而产品和企业的标识分文字和图形两种，整个品牌战略将承载长安汽车自主乘用车由廉价低端向高端转型的重任。

9月30日，长安在北京市房山区举行乘用车建设项目奠基仪式。该基地预计总投资115亿元，规划整车年产50万辆、发动机年产50万台的产能规模。该项目建成后将成为公司自主品牌中高级轿车和新能源汽车重要生产基地，公司乘用车业务也将进一步夯实。

有消息表明，长安高端轿车8款车型目前已经在路试，长安汽车此次发布的主流乘用车品牌涵盖A、B、C、D级产品，明年发布的高端乘用车品牌涵盖B、C、D、E级产品。