10月26日，2010中国国际电动汽车充电站建设高峰论坛暨2010中国国际新能源电动汽车及充（换）电站建设展览会（NACS）在北京国际展览中心隆重举办。

展览会参展企业100多家，吸引了奥特迅、西门子、鲁能智能、科陆电子、艾默生、BetterPlace等电动汽车及充电站相关企业首次集结展会。

国家能源局能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会刘永东秘书长发表题为“中国电动汽车充电设施标准现状与发展”的重要演讲，十多位业内专家和企业家将在论坛上发表演讲，演讲主题涉及电动汽车充电设施的技术、解决方案、运营、投资以及未来发展等诸多业界关心的问题。

2020年我国电动车年产量将达100万辆

10月16日，科技部部长万钢对2020年我国电动汽车年产量做了预测。万钢认为，我国作为世界上最大的汽车生产和消费国，发展汽车工业必须要走新能源汽车之路，走电动汽车之路。

“电动汽车发展十二五规划中，对汽车关键零部件的投入将占整个投入的50%左右，而对电池的研发投入将占零部件的70%左右。”全国政协常委、清华大学汽车节能与安全重点实验室主任欧阳明高在9月16日第25届世界电动车大会新闻发布上作上述表示。此前，曾有媒体披露，即将出台的节能与新能源汽车十二五规划将为新能源汽车产业发展提供上千亿元财政支持。

上汽十二五规划新能源车市场占有率目标20%

近日，上汽集团董事长胡茂元在世博园上汽通用汽车馆表示，上汽集团在新能源汽车领域的市场占有率目标为20%，要与传统汽车一样保持业界领先地位。胡茂元介绍，目前上汽集团新能源具体技术发展路线是以电力为驱动主攻方向；从产业化方面来讲，纯电动、插电式高强混合动力为重点。同时上汽在燃料电池产品研发升级示范运行的工作也还在做，并没有放弃。

EVS25与十年前在京举办的EVS16有大大的不同，此次在中国深圳举办的EVS25将是颠覆性的。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武如是评价EVS25。“新能源汽车已成为江苏汽车行业发展的潜在优势”

2010年前8个月，江苏汽车产业增势迅猛。据统计，江苏12家整车生产企业累计产销63.21万辆和63.21万辆，同比分别增长56.68%和61.75%，分别高出全国17.4和18.6个百分点。江苏省经信委产业政策处处长缪鸣表示，新能源汽车已成为江苏汽车行业发展的潜在优势。

近日，奇瑞汽车与深圳康美特科技有限公司签下10亿元的合作协议，其中，奇瑞方面出资5.8亿元，深圳康美特出资4.2亿元，双方共同出资研发新能源客车项目，使奇瑞能在汽车领域全方面发展，也标志着奇瑞正式进军客车市场。

国内首款自居研发、拥有自主知识产权的乘用车柴油发动机在长城汽车研发成功，这款柴油发动机名叫“绿静2.0T”，它将首先装配在哈弗H5[综述 图片 论坛]欧风版，面向全球上市，之后将陆续匹配在长城旗下的轻型商务车及中级轿车上。

据了解，这款柴油发动机是长城汽车投入5.2亿、历时3年研发出来的，配备了柴油发动机的哈弗H5欧风版，整车百公里综合油耗仅为6.8L，只相当于一般1.5L汽油轿车的油耗，充分体现了柴油技术的节能特性。

近日，科技部发布了《中国2010发展中的清洁能源科技》报告。报告提出，今年底我国将在公共交通领域推广应用2万辆新能源汽车。

报告称，中国政府已将新能源汽车作为战略新兴产业之一大力发展。2009年，首批13个“十城千辆”工程示范城市，在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用新能源汽车。截至2009年底，全国示范推广各类新能源汽车近5000辆，有70多款新产品投入市场。

日本本田公司近日表示，本田混合动力款飞度[综述 图片 论坛]小型车在日本的售价仅为159万日元，合约1.931万美元，成为目前日本市场最便宜的混合动力车。随着丰田汽车扩大其混合动力车的产品线，满足全世界用户对节油型汽车的需求，混合动力型汽车的竞争日益激烈。丰田汽车也表示将从2012年开始在其法国工厂生产小型混合动力车。混合动力汽车市场竞争使产品降价成为可能。