近年来，B级车市场已经逐渐从商务领域走向家庭用车，而消费族群的不断扩大，也使这一市场成为车企的必争之地。面对激烈的市场竞争，企业在产品层面发力的同时，纷纷推出优惠促销活动，以高品质与高性价比的旗帜，争夺市场蛋糕。接下来我们就以目前最火的三款B级车昊锐[综述 图片 论坛]、迈腾[综述 图片 论坛]和新君威[综述 图片 论坛]为例，根据价格、性能、油耗、动力、空间等方面的比拼，解读一番当前B级车市的制胜之道。

价格比拼：昊锐以高性价比胜出

昊锐

迈腾

  新君威

指导价 17.19-25.9万元 19.38-26.38万元 20.39-26.38万元

首先从价格上来看，昊锐的售价在17.19-25.9万元，与其他两款车型相比，价格优势超过2万元。而最近上海大众斯柯达推出的重重好礼活动，则使昊锐的价格优势更加突出。购1.4TSI车型送RIMOWA SALSA箱包、享受3000元节能补贴，1.8TSI送单反相机、数码摄像机，2.0TSI送高尔夫[综述 图片 论坛]球棒、Apple笔记本电脑，最高接近万元的好礼回馈，无疑为这款斯柯达旗舰车型再次增加了制胜市场的砝码。

迈腾的售价在19.38-26.38万元，仅从售价上来看，在三款车型中居于第二，而由于时不时地推出各种优惠促销活动，比如在10月底，迈腾在湛江汽车博览会上推出3000元现金回馈等，因此在价格比拼中也留有一定余地。而售价20.39-26.38万元的新君威，在三款车型中的性价比优势并不明显，不仅比昊锐贵了3万元以上，与迈腾相比也有1万元的差距，即使曾经打出最高让利2万元的促销，仍然只能在三款车型中排在末尾。

品质比拼：外观内饰各有千秋

再看整车品质。外观上，昊锐显得含蓄而富有个性，令人一眼就能识别是来自斯柯达家族，修长的侧身以及平直的腰身线条时刻透露着与大众不同的风格。浅灰色的真皮搭配以及镀铬的装饰，彰显了昊锐优雅[综述 图片 论坛]精致的内饰风格，与车身外观相得益彰。值得一提的是，昊锐的修长车身，得益于设计师的精心设计，不仅外观更加优雅大气，也令昊锐的内部空间更显宽敞，特别是后排空间达到了惊人的91cm，而这种后排空间的数字仅在奥迪A6L上有所体现，昊锐在同级车中的空间优势可见一斑。

迈腾则走优雅与豪华路线，大众全新的典型设计风格，在这款车型上获得了充分体现。前U型进气格栅的设计饱满而大气，彰显大众在提升品牌豪华程度中的努力，车身线条则凸显张力与活力，结合简洁明了的尾灯设计，优雅而不失动感。内饰上则走简洁路线，在强调温馨与舒适的同时，营造了充满科技感的内部氛围。

而作为通用旗下的重要车型，新君威在外观设计上摆脱了老款君威典型的美国味，直瀑式的进气格栅，充满冲劲的动感车头，以及欧式风格的腰身和尾部，使新君威在外形上充满活力。内饰上，新君威强调科技感，比如2.0L全黑的内饰选择，更加突出了科技与运动的风格。而独有的“skin-touch”仿生肤感材料，从中控台到侧门板都有着近似肌肤的手感。

动力比拼：新君威动力更强，昊锐油耗取胜

最为令人关注的动力配备方面，昊锐与迈腾采用同一平台的发动机。以2.0L为例，昊锐2.0L搭载2.0L DOHC全铝发动机，采用TSI(涡轮增压+缸内直喷)技术，使其在2.0排量下能够达到2.8升甚至3.0升的自然吸气发动机的动力水平。最大功率147千瓦(200匹马力)，并且能够在5000-6000转之间持续保持峰值扭矩的输出，峰值扭矩280牛米，同样也可以在宽泛的转速范围内持续获得。从目前的数据来看，虽然昊锐和迈腾的发动机结构相同，但昊锐2.0L发动机的峰值扭矩在1700转就可以获得，比迈腾的1800转来的更早，也就意味着其涡轮迟滞要更短，响应、加速都要更好一些。而在油耗方面，昊锐的百公里综合油耗仅为8.4L，与同级车平均百公里10L的油耗相比，具有明显优势。

迈腾与昊锐的发动机基本一致，最大功率达到147千瓦，最大扭矩280牛•米，已经达到普通3.0升发动机的水准，但实际油耗却远低于市面上很多2.0升车型，可谓在各方面都表现得可圈可点。新君威2.0L发动机源自欧宝GT的2.0T涡轮直喷发动机LNF，该发动机又是萨博LK9增压发动机的改进机型，数据上相当强大，最大功率达到162千瓦，最大扭矩350牛•米，与同级车相比优势还是比较明显的。而新君威在油耗上则略逊一筹，百公里综合油耗11.6L的数字，与昊锐和迈腾相比逊色不少。

从各方面的综合评价来看，三款车型中显然昊锐的性价比优势更加明显，斯柯达在秉承高品质造车理念的同时，将价格拉低至17万元，而各种回馈活动的推出，则令昊锐车主尝到了更多甜头，其高品质与高性价比的双重优势，将成为这款斯柯达旗舰在市场上胜出的关键所在。