今后，上海将继续积极推进“公交优先”战略。记者昨日从市交通港口局获悉，到2015年，本市公共交通将实现“5050”的目标，即市民群众选择公共交通出行方式，在中心城和郊区新城除慢行交通外的公共交通出行比重由目前的35%提高到50%；在公共交通方式中，轨道交通占总客运量的比重由目前的31.2%提高到50%。

据介绍，上海未来五年仍将进一步推进实施“公交优先”发展战略，通过完善公共交通客运体系，提升公共交通服务能力，增强公共交通吸引力。到2015年，全市将形成650公里的轨道交通运营网络，车站380座，站点600米服务半径面积覆盖率达35%，比“十一五”期间提高17%，轨道交通运营准点率达到99%，轨道交通高峰时段发车间隔最大不超过6分钟。

与此同时，内环内公交站点300米服务半径全覆盖，内外环之间、郊区新城内部和新市镇公交站点500米服务半径全覆盖，高峰时段平均发车间隔中心城区不大于8分钟，郊区新城不大于10分钟；平均运行车速12公里至15公里/小时、平均干线运行车速15公里至20公里/小时。

近年来，上海积极落实“公交优先”的发展战略，不断扩大轨交建设，有效增加运能。目前，上海轨道交通网络承担了35%的公共交通客流。同时，结合迎世博市容整治要求，本市先后更新投放公交车4882辆，目前全市国III和环保车辆占公交车总数的50%以上。此外，还不断优化公交线网，仅今年1至7月就优化调整线路246条，解决了部分出行难题；并在市中心400多条线路实施优惠换乘的基础上，又推出“两覆盖一延伸”的扩大优惠换乘措施。