本报每周一推出的“京城低油价擂台榜”栏目进入第八期，记者发现，不管国际油价是持续到上周五都一路走高至88美元每桶，还是国内官方93号油价上调了大约两毛钱，京城的部分民营加油站在10月底略调高了油价之后，进入11月的第一周后其零售价却再度下滑。

上周，延续前几个交易日的升势，国际油价一直到5日都持续走高。市场投资者认为，随着就业形势改善，美国对于能源的消费需求有望增加，国际油价因此再度走高。不过，随着当天美元汇率反弹，国际油价升幅收窄。到收盘时，纽约商品交易所12月份交货的轻质原油期货价格上涨36美分，收于每桶86.85美元。

与国际油价的“一路高歌”唱着“反调”，京城部分民营加油站上周却在官价上调后不久继续扩大了优惠幅度，就上周的93号油“低价状元”来看，为6.02元/升，比第七期的“状元”便宜了0.14元之多。看来，民营加油站在“跟风”官价普涨之后刚一周左右的时间就不得不面对市场而出现“动摇”。

此外，国内多地柴油紧张情况也并未缓解，进入11月后，柴油批发价高于零售价的情况进一步加剧，部分地区的加油站甚至开始控制销售柴油。据新华社报道，温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。业内人士分析，推高我国下半年柴油需求的因素包括目前外贸形势好转，拉动一系列物流系统、交通运输等需求增加；部分沿海省市为完成全国下半年降耗4.48%节能目标，陆续启动“拉闸限电”的举措，令各地发电用柴油需求激增等。

不过，北京市场相对平静，受全国市场波及较小。上午中石化北京公司相关人士告诉记者，北京市场油品全是国IV标准，只有两大石油公司的少数炼厂可以生产，供应充足，目前没有中石化加油站出现排队抢加柴油现象。记者还了解到，北京市场上部分民营加油站的油源多来源于地方炼油厂，因此资源相对紧张，有不少民营加油站不对外零售柴油，只对大客户配送，进入冬季需求上升确实比前段时间供应紧张一些。

(孟环)