忽如一夜春风来，千树万树梨花开。一夜之间，中国新能源汽车大有领跑天下之气势。

11月5日，第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会(以下简称EVS25)在深圳开幕。参展的诸多中国企业包罗万象，琳琅满目。有比亚迪、奇瑞、吉利传统的新能源呼声较高的车企，也有长城、广汽、北汽、东风等刚刚涉足的车企，还有一些五洲龙、中文牌等客车企业，更有大批之前已在业界知名的一些零部件企业和其他小企业。

在这个世界级别的新能源汽车盛会上，和中国这么多企业的集体大规模阵营相比，丰田、通用、大众、日产、宝马等外资巨头弱很多。难道在电动车领域，中国果真迎头赶上甚至赶超了国际水平吗？

■新快报记者 徐晨华 文/图

中国电动车繁花似锦？

在EVS25展会上，参展的中国企业中，比亚迪展出了F3DM、e6、K9三大新能源车型，这三大车型此前均有亮相过；吉利汽车展出了帝豪EC7、全球鹰IG等新能源车型；奇瑞的展台车型数目繁多，有瑞麒M1[综述 图片 论坛]-EV、A5XBEV等新能源车型。这传统三大自主品牌企业如今从外表看上去似乎差距不大了，甚至看上去各家展台可以拿出来炫耀的东西都很多。此外，长城汽车展台展出的车型也很多，哈弗M3 EV 插电式纯电动车、长城电动腾翼V80[综述 图片 论坛] 油电混合动力等首次亮相；长安汽车则展出了奔奔MINI[综述 图片]电动车、奔奔[综述 图片 论坛]love电动版、长安志翔[综述 图片 论坛]混合动力版等新车；东风也有包括奥丁纯电动车、风神icar的展出；就连传统燃油车都没有一个影的北汽一口气都展出了北汽C71V 换电式纯电动车、北汽BE701 插电式纯电动车等好几款新能源车。

一路数下来，几乎没有哪个中国汽车厂家没有新能源车亮相。看似一片繁华之下，却可能隐藏了很多不可告人的秘密。除了比亚迪等少数品牌能够打开发动机盖，让观众近距离接触，其余大多数展车均明确表明禁止拍照、禁止触摸，新快报记者和这些展台上的技术相关人员问起一些情况，也大多是一问三不知。一位资深的技术人员告诉新快报记者说，事实上，本次自主品牌展出的大多车型距离量产还有很远，这次仅仅还只是概念。甚至有业界尖锐评论：这到底是一场实力展示的胜利巡展，或者更像是一场空前绝后、巨大无比的泡沫盛宴？