2010年，随着“1700万”的预计新车销量消息的爆炸性传出，一直默不作声的二手车市场仿佛也开始不甘寂寞了。

近日，中国汽车流通行业协会公布的最新统计数据显示，今年1至8月份二手车共交易了231.99万辆，同比增长达到12.64%，预计今年二手车交易量将达历史新高的400万辆。

中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，随着中国汽车产销的高速增长，从2000年到2009年的10年间，二手车也进入了高增长期，交易量从25.17万辆上升到333.86万辆，增长了13倍；二手车交易额达到1488亿元，增长了15.5倍。而今年二手车市场更呈现出质变的特征，呈现出一些符合国际成熟市场条件的发展趋势。

根据汽车工业协会的预期，未来两年间，中国二手车交易将有望出现第一次“井喷”行情，市场规模将达到400万到420万辆的新水平。

中投顾问高级研究员黎雪荣在接受《中国产经新闻》记者采访时表示：“我国二手车市场井喷的原因有以下几个因素。首先，汽车以旧换新政策使得车辆更新换代的需求高涨，新车转二手车交易周期缩短，二手车流转加快。其次，80、90后的年轻人已经步入社会或即将步入社会，成为当前消费队伍的生力军，他们消费观念更加前卫和实在，性价比较高的二手车受到他们的青睐。最后，我国二手车消费环境和服务体系的改善，推动了二手车市场的发展。”

近年来，我国二手车市场交易量激增，这是市场进入井喷期的前兆。但是市场上的行业标准缺乏、诚信危机突出、评估弊端重重等问题一直制约着二手车行业健康、快速地发展。在二手车市场“井喷”来临之前，建立真正规范的交易体系迫在眉睫。比如，在我国，你有10万元就可开展二手车的经销工作。准入门槛较低，导致市场长期鱼龙混杂，大部分市场份额被小经销商所占据。而这些经销商交易量很小，不在乎诚信，对二手车市场的发展十分不利。

也有业内人士指出，二手车市场还存在严重的信息不对称、公民诚信体系尚未建立、车辆的维修保养记录、事故记录等信息不公开等问题。因此，建立一个规范的二手车市场，尤为重要。

对此，黎雪荣认为，针对我国二手车的流通现状，可以从以下几个方面规范市场。建立严格的市场准入制度；完善二手车市场税收制度和技术、价格评估制度；国家相关管理部门应该提出和制定有针对性及可操作性强的二手车经营和流通管理的法规，营造良好的二手车市场政策环境。

相比于汽车消费观念成熟的发达国家，我国目前的二手车市场还处于初级阶段。在欧美等发达国家，平均每销售1辆新车，就有2-3辆二手车的销售，而中国二手车交易量还不到新车销售量的1/3。

黎雪荣认为，从国外二手车发展的规律和经验来看，有很多值得国内学习和借鉴的地方。例如，注重二手车的售后服务，为促进二手车的销售起到了积极的推进作用；采用品牌经营、连锁化经营的经营模式；建立中国评估协会；注重发挥媒体和社会公众的监督能力等。