当一款运动型的轿车加入更多的舒适性元素，是否意味着将有更多的人心甘情愿地为它买单呢？答案是肯定的。全新锐志[综述 图片 论坛]上市不久，记者近日首次深度试驾。

试驾的第一部分是在太平寺机场跑道进行的。为了适应国内油品状况，新锐志上的两部引擎均将输出调低数匹马力，并将油品标号降为93号汽油。但几乎很难让人感觉出它和老款车型的差异，这主要得益于新锐志Dual VVT-i V6发动机等领先配置，在现场记者更用2.5L引擎录得9秒的百公里加速成绩。蝴蝶绕桩则是对新锐志在油门控制和悬架状态方面的考验。VDIM（车辆动态综合管理系统）、VGRS（可变齿轮比转向系统）等协同“作战”，充分保证了车身灵活旋转、平稳向前，摇晃、侧倾、甩尾等现象均被有效过滤。PCS预碰撞安全系统是一项值得一提的配置。当雷达监测到挡板时，电子系统即发出报警，而一旦监测到碰撞不可避免时我能感觉到电子系统立刻收紧安全带，并自行减速至50kmh，降低风险。

经过磨合，下午的试驾换到城市道路和快速通道中，从成都到黄龙溪，让记者更清晰地了解到它的改变。城市道路略显拥堵，走走停停，新锐志对每一个动作的反映都很清晰。遇到前方堵停时猛的踩上一脚，制动效果甚为直接；起步时，车速的提升也很直接。进入高速，在120kmh巡航的状态下，新锐志的底盘表现得相比别家日系车厂更多一分沉稳。V6发动机与手自一体式6档自动变速箱完美配合。在前往景区的乡间路上，被各种隔音设计营造的车内环境，也让人觉得很是惬意——开锐志是一件美好的事儿。罗雪梅