这是我们最糟糕的梦魇：比发生一场车祸更糟糕；比喝凉水呛了喉咙更糟糕；甚至比一觉醒来发现自己买了一辆哈雷更糟糕。

车头大灯和大嘴格栅如一位鲁莽的警察般，在S1000RR的后视镜里无休止地喧嚣着。现在，轮到我释放宝马的内在魔力，来展示真实、伟大的自然秩序了。

两轮的摩托车通常比四轮的汽车更快。

法国的山间森林道路拥有无与伦比的魅力，不可预测的弯角和起伏让我对一辆运动摩托车——任何一辆运动摩托车——充满了期待，它可以轻蔑地甩掉一辆汽车——任何一辆汽车——注视的目光。

在近20年的职业摩托车手生涯中，我驾驶过不计其数更快、更大马力、操控更好的摩托车，没有一辆汽车可以在最高级别的道路上看到一辆1000毫升赛车仿制品的尾巴。没错，由来自太空时代的复合材料以疯狂的代价组装起来的一些怪物，燃烧着处女的汗水，足以统治任何一条赛道——只要你不惜熔化这些超级玩具的刹车，蒸发其变速箱，摧毁其轮胎。与此同时，我会开着我那十倍壮丽的摩托车回家。

但是在充满盲弯和自杀式拱形起伏的开放公路上又如何呢？车子是国王，而驾驶者是上帝。一直如此，永远如此。

因此我跨上S1000RR，挂好档位，出发了。

一种熟悉的、忧郁的嚎叫从宝马的钛合金排气管中发出，嘭！摩托车出发了。反应敏捷的变速箱在每一个档位“回家”时发出沉闷、嘶哑的叫声。前进！前进！快跑！快跑！转速表指针急剧划过一个个数字，RR宛若一个宝马幽灵在树木间飞驰而过——向左侧倾倒，抬起，推向右侧，加油，提高转速。没有什么感受可以与之相比，没有。1