近日，全球各大车企分别公布了各自在2010年第三季度的盈利状况。数据显示，全球汽车市场继续回暖，在各大市场的积极政策影响下，已经公布盈利状况的车企在第三季度均取得了一定改善。其中，铃木汽车在印度市场表现突出，11月2日公布的数据显示，该公司2010年上半财年的营业利润为去年同期的两倍以上，净利润猛增143%。而在新产品方面，宝马、起亚均取得了良好成绩。同时，在结束了全面收获的第三季度，全球车企对于新一财年的预期也即将纷纷出炉。

大众继续领跑

前三季度利润达67.4亿美元

大众汽车近日报道，大众前9个月的营业利润已达48.3亿欧元（约67.4亿美元），为去年同期营业利润15.2亿欧元的三倍多，营业利润率从去年同期的2%上涨至5.2%。大众汽车的总收入高达925.5亿欧元，比去年同期的771.6亿欧元上涨了19.9%。在全球汽车总销量为540.9万辆，也相比去年同期的479万辆有所上涨。

大众前9个月的税前利润达54.4亿欧元，净收益为40.1亿欧元，而去年同期大众的税前利润和净收益分别为10.7亿欧元和6.6亿欧元。现金流从去年同期的91.6亿欧元上涨至115.1亿欧元，净流动资产从去年同期的106.4亿欧元上涨至196.4亿欧元。

尽管大众担心第四季度增长势头可能不会像前9个月一样强劲，但是，大众对2010年全年的营业利润持乐观预计。

丰田借亚洲强势复苏

提高2010年销售预期

日本第一大汽车制造商丰田汽车8月4号宣布，由于美国汽车市场需求正在复苏，同时亚洲市场需求在不断增长，因此丰田决定提高其2010财年（2010年4月至2011年3月）全年利润和销售额预期。丰田汽车在当天公布了其2010财年第一季度（4至6月）的财务状况。数据显示，上季度丰田汽车净利润为1904.7亿日元（约22.3亿美元），而其去年同期则亏损了778.2亿日元（约9.1亿美元）。

在今年召回影响逐渐消除，市场强势复苏的推动下，丰田预计，2010财年丰田净利润将达到3400亿日圆（约39.8亿美元），其之前预期为3100亿日元；而销售额也将达到19.5万亿日元（约2283亿美元），相较之前预期的19.2万亿日元有所提高。

保时捷亏损降低

大众“利好”开始显现

今年4月，保时捷宣布美国市场销售与2009年同期相比增长了3%，而其整体市场同期增长了17%。彼时，保时捷正与大众磋商有关平台和技术共享的可行性问题。在大众并购的影响之下，保时捷第三季度财政报表表明，2009至2010财年（2009年8月1日至2010年7月31日）的税后亏损额为4.54亿欧元，比2008至2009财年亏损的35.6亿欧元（约50.1亿美元）大幅减少。

这一结果与保时捷上一财年的亏损额比预期的要好很多。在保时捷公布2009至2010财年上半年财报时，保时捷曾预计全年亏损将达十几亿欧元。8月1日至12月31日，保时捷预计将达到收支平衡。到2011年12月31日，随着汽车行业整体复苏，及保时捷在股票投资上的回报增多，预计将总体实现盈利。